根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
根据动力源不同，增压装置可分为（）和（）两类。
根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同通常把废气涡轮增压器分为（）。
车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）
发动机的增压方式很多，按实现增压所提供的能量方式可分为（）。
摩托车用二冲程发动机按其进气方式的不同可分为（）。
根据膨胀后空分进精馏塔的位置不同，空气增压流程又可以分为膨胀空气进（）和膨胀空气进（）两种。
自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤（）m-1。
柴油机增压器的种类很多，按照它所用（）来源不同，可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
车用发动机采用增压时应注意哪些问题？
发动机增压方式有机械增压、（）和复合式增压系统。
采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为（）和（）两种。
下列增压方式中，发动机输出轴和增压装置直接连接的是（）
根据增压原理不同，发动机增压分为（ ）、（ ）、（ ），现代汽车发动机多采用（ ）。
根据增压方式的不同，车用增压发动机分为（ ）三种类型。
根据驱动压气机的方式不同，发动机增压分成（ ）。
发动机按照进气系统是否采用增压方式可分为增压式和（ ）发动机。
根据增压原理不同，发动机增压分为（ ） 、 （ ） 、 （ ） ，现代汽车发动机多采用 （ ） 。
增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器的关键部位，要保证其有良好的（ ）。
根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
对于内燃机，按照增压器所用能源的不同，增压有四种方式，其中废气涡轮增压应用最为广泛（)
【单选题】发动机按照进气系统是否采用增压方式可分为增压式和（)发动机。
内燃机可分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机（）
