空中造成客舱失压的原因有：（）

A . 防护棚防砸措施不到位 B . 安装单位未进行技术交底 C . 安装单位未安装附着装置和其他安全限位开关停止作业，并未通知使用 D . 设备使用单位未与安装单位进行交接验收 E . 施工升降机上班前未进行例行检查

A . ①③ B . ①② C . ②③ D . ②④

A . 自动播放紧急图象 B . 显示变成黑屏 C . 显示静止画面 D . 视频系统停止工作，客舱显示器收起

A . 后台显示相关保护动作信息，母线电压显示为零 B . 母线发生短路故障，系统出现强烈冲击 C . 现场出现支柱绝缘子断裂或异常声响、火光、冒烟等现象 D . 保护动作，断路器跳闸

A . 1分钟 B . 2分钟 C . 45秒

A . 降压硅链断开 B . 交流失压且蓄电池开路 C . 核容试验时母联开关未正确合上 D . 监控器定值设置偏高

A . 供电电源故障 B . 供电变压器故障 C . 母线故障 D . 出现故障没有断开 E . 断路器误跳闸

A . 减少4db B . 增加4db C . 减少3db D . 增加3db

A . 指令旅客摘下眼镜 B . 指令旅客迅速戴上氧气面罩 C . 指令已戴上氧气面罩的成年旅客协助儿童戴上氧气面罩 D . 指令旅客戴上眼镜

A . 设备机械故障造成停运 B . 自动控制系统故障引起设备停运（对有自动控制设备而言） C . 乘客阻挠 D . 供电断电（包括电源断电、电气系统故障断电）

A . 正确 B . 错误

A . 飞机结构突然损坏 B . 客舱温度迅速降低 C . 机上人员发困和感到疲劳 D . 紧急用氧广播开始

A . 母线电压表指示消失 B . 母线上变压器或出线负荷消失 C . 母线所供的厂用电、所用电失电 D . 母线上所有开关确已拉开

A . 主要措施有：加装硅链保护器件，如副硅链、断硅保护器或者旁路短接开关等 B . 副硅链为主硅链的热备份，它与主硅链共同组成双硅链系统。副硅链具有分级手/自动调压功能。正常情况下副硅链不负责降压工作，蓄电池或充电机输出的直流电经主硅链降压后共负荷使用。当主硅链出现断硅情况后，副硅链瞬间投入系统运行，从而保证母线不失电 C . 断硅保护器并联与主硅链侧热备份运行方式，它具备分级手/自动调压功能。当主硅链发生断硅后，断硅保护器瞬间投入系统运行，从而保证母线不失电 D . 并联DC/DC高频开关变换模块。该方式为近年来新出现的新兴接线方式。在主硅链侧并联一台或若干台高频开关直流-直流变换模块

A . 全站有功值降为0 B . 连接该母线的变压器电流及功率因数为零 C . 该母线电压指示消失 D . 该母线上所有进出线遥测值显示为零

A . 关节和关节周围疼痛 B . 胸部产生灼痛 C . 皮肤出疹，刺痛，发痒 D . 全部都对

A . A、该母线的电压表指示消失 B . B、该母线的各出线及变压器电流消失 C . C、该母线所供厂用电或所用电失去（在无备自投情况）

A . 熔断器 B . 短路器 C . 继电器 D . 接触器

A . 该母线的电压表指示消失 B . 母线保护动作 C . 该母线的各出线及变压器负荷均消失 D . 该母线所供的厂用或所用电失却

是 否

简述220kV正、副母线同时故障或失压的原因、现象及处理原则。