防止GIS、开关设备事故加强断路器合闸电阻的检测和试验,防止断路器合闸电阻缺陷引发故障。在断路器产品出厂试验、交接试验及例行试验中,应对断路器主触头与合闸电阻触头的()关系进行测试,有条件时应测量合闸电阻的()。
隔离开关常见故障包括动静触点相互撞击或三相触点合闸不一致、接触部分过热及不能分合闸等。其原因和处理措施详见第四章第四节。隔离开关常见故障现象包括()。
主开关受船体振动,易自动跳闸的故障原因有:()。 ①失压脱扣器不能正常吸合; ②失压线圈电阻值太大,导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大,铁芯吸合不牢; ③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ④自由脱扣机构钩不住; ⑤过流脱扣器失调,动作电流值太低,在正常负载电流时已接近动作值;
船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括()。 ①原动机的预润滑; ②柴油机的暖机; ③柴油机的冷却; ④发电机主开关的自动合闸; ⑤故障报警; ⑥自动停车。
运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是:()。 ①应答警报、消声,警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障; ②起动备用机组,待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电; ③检修故障机组; ④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷;
当IDG1故障后,交流主汇流条无电,如何进行操作使其能正常供电()
在检查起动机运转无力故障时,短接起动开关两主接线柱后,起动机转动仍然缓慢无力,说明起动机本身有故障。
自动空气开关的自由脱扣机构是一套连杆机构,当主触头闭合以后将主触头锁在合闸位置上。如果电路中发生故障,自由脱扣机构就在有关脱扣器的操动下动作,使钩子脱开。于是主触头在释放弹簧的作用下迅速分断。脱扣器有()脱扣器、()脱扣器、()脱扣器与()脱扣器。
开关(如空气开关、漏电开关、UPS负荷开关、整流器直流输入输出开关等)跳闸后,要查明原因才可以合闸,以免将故障扩大。
为了确保合闸于单相接地故障可靠跳闸,同时躲开开关三相非同期,对于零序后加速保护,在开关合闸后通常带()时延。
ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括()。
ZZK-12型中置式开关柜配VSl型真空断路器,断路器合闸操作后,合闸弹簧不能贮能,可能的原因是()故障
施工升降机总电源开关合闸即跳,其故障原因为电路内部损伤,短路或相线对地短路。()
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有:()。 ①失压脱扣器反力弹簧作用力过小; ②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴; ③脱扣机构老化,钩不住; ④过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ⑤轻载或无延时作用; ⑥失压线圈串联电阻过大。
开关自动跳闸后,在没有查出故障原因之前,不能强行合闸送电。
常规电站应急处理措施中,()的处理方法是:主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的故障设备。
开关合闸后红灯不亮,其故障可能是()
手车式开关柜接地开关无法操作合闸的故障原因可能有()等。
发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。 ①失压脱扣器不能正常吸合; ②脱扣机构磨损严重,钩不住; ③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ④热脱扣器动作后未复位; ⑤发电机定子绕组短路; ⑥电缆接线盒绝缘破坏。
自阀常用制动后,列车管压力不断下降,不保压的故障原因()。
下图为船用电气控制箱的工作原理图,值班人员欲手动操作起动按钮使其起动运行时发现、系统无任何反应,同时电源指示灯RL也不亮,可能的故原因是①系统电源开关未合闸②电动机已出现过过载故障,而热继电器未复位;③并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落④控制电路熔断器烧毁()
在检查起动机运转无力故障时,如果电源正常,短接起动开关两主接线柱后,起动机仍然缓慢无力,说明起动机本身有故障。此题为判断题(对,错)。
SPV-252隔离开关不能遥控合闸,可手动合闸,后台显示此隔离开关地刀为合闸位置,现场实际地刀已在分闸到位,分析可能故障原因是()