活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。
由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。 Ⅰ.换气时间长 Ⅱ.换气质量不如四冲程 Ⅲ.进气压力可低于大气压力 Ⅳ.新鲜空气耗量较大 Ⅴ.直流换气比弯流好 Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样,在外界大气压力下依靠()运动直接吸入。
在工作循环中,汽油机进气终了压力高于大气压力。
二冲程柴油机的换气过程中,从排气口开启到扫气口开启,缸内压力高于排气背压,燃气可以自由地流出缸外,称为()阶段。
发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力()周围大气压力。
增大柴油机功率的途径有()。①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提高进气压力;⑤降低转速;⑥增大过量空气系数。
柴油机进气冲程汽缸内压力()大气压。
四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是()。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力()。
汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为()。
在进气过程中,由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响,在进气冲程末,汽缸内压力()大气压力。
四冲程汽油机在进气冲程结束时,汽缸内的压力略()大气压,这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是()。
四冲程汽油机进气行程中,进气终了时,气缸内气体的压力()大气压。
由于活塞要承受汽缸内气体的压力,直径为100mm的汽油机活塞,在动力冲程开始时,要承受约()的气体压力。
柴油机在进气过程的大部分时间里,气缸内的压力低于大气压力。
进气冲程,活塞(),使汽缸内形成真空,故空气便通过进气阀被吸入汽缸。
柴油机的压缩冲程中,由于气缸内容积不断减小,活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在()内,空气的压力和温度随着升高,为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
汽油机进气冲程汽缸内压力约为100~110KPa。
进气行程终了时汽缸内压力略高于大气压。()
柴油机在进气过程的大部分时间里,气缸内的压力低于大气压力。此题为判断题(对,错)。
四冲程柴油机在进气行程时进入到汽缸内()
柴油机进气冲程中进入汽缸的是()