电传动机车动力制动包括（）、再生制动、液力制动。
有故障时，电控制动防抱死系统将以（）形式显示故障，同时制动系统恢复常规制动状态，以确保行车安全。
制动电阻投入系统制动时，其最大制动时间是（）。
ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。（）
动力装置、传动和制动系统；备用电源是否正常”是（）检查项目。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之一。
制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。
盘式制动闸在进行安全制动时，第一次投入的制动力矩，使提升系统产生规定的（），第二次把全部的制动力矩投入，使提升系统（）运动。
TDK电控系统，由（）外接八段启动电阻，实现加速和动力制动过程中的电机的启动和制动。
“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）
根据GB16899-1997相关规定，制动系统在下理情况下应自动工作：①动力电源失电；②控制电源失电。根据这条规定，制动器应采用常闭式。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故的次要原因之二。
308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。此题为判断题(对，错)。
施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)
怎样从概念上区分动力制动、电制动、再生制动？
《游乐设施安全技术监察规程（试行）》规定：“动力装置、传动和制动系统：备用电源是否正常”是（）检查项目
JZ-7型机车电空制动机系统，是一个以（）为主、空气制动为辅的电控制动系统。
以下装置中，不属于电气系统的是（)。①蓄电池②防抱制动系统③电控燃油喷射系统④电喇叭
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤（）是该事故的次要原因之二
