在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的（）
给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。
在做自动变速器失速试验时，对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确（）。
甲说：D位上失速转速高，1位和2位失速转速正常，说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说：D位失速转速高不排除低档单向离合器打滑的可能性。（）
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。
平飞的失速速度比水平转弯的失速速度（）.
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。
如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。
在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
轴流风机所谓的喘振即是失速，失速即是喘振。（）
在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）。
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
失速警告（无ECAM显示），当迎角大于预定值时触发音响失速警告，这一角度取决于？选出错误的一项：（）
飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。
失速警告系统在计算失速速度时，非必需的参数是（）。
关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。
失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值，最可能的原因有：（）
不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。
当飞机处于失速失速迎角时飞机会抖动。
【单选题】飞机在高高度飞行时(发动机功率不足),平飞最小速度与失速速度的关系是()。 A. 平飞最小速度＜失速速度 B. 平飞最小速度＝失速速度 C. 平飞最小速度＞失速速度
轴流式风机型号尺寸的选择应使发电机组在经济负荷下运行时，风机处于最高效率区运行。因此，风机的设计工况点（TB点）应落在比相应最高效率工况调节器开度再开大15°左右的曲线上，且保证其失速裕量（）
关于失速试验说法正确的，技师甲说：失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说：失速转速变矩器的涡轮不转，节气门全开时，发动机的最大转速称为失速转速（）
关于失速试验结果分析所有位置失速转速过低，技师甲说：主油路油压过低；技师乙说：离合器、制动器打滑（）
