姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色（）

A . 姿态显示无效 B . 飞机有恻滑 C . 飞机到达了预选高度 D . 飞机恻滑大于35度

A . 垂直速度大于6000英尺/分（爬升或下降） B . 当1000英尺<无线电高度<2500英尺时，垂直速度大于2000英尺/分下降，或在无线电高度<1000英尺下降时，垂直速度大于1200英尺/分 C . 以上都对

A . 当N1转速小于65%时 B . 当N2转速小于50%时 C . 当N2转速小于65%时 D . 当N1转速小于50%时

A . 没有相应的横滚方式 B . 飞机横滚超过40度坡度 C . 左右座显示的坡度角差值大于5度 D . 左座的坡度角指示存在3度误差

A . 在100英尺 B . 在200英尺 C . 在400英尺 D . 都不是

A . 大于100% B . 大于105% C . 大于107% D . 大于110%

A . N>107% B . N>102% C . N>99% D . 以上都不对

A . 发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时 B . 发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50% C . 发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50% D . N2转速小于50%的任何时候

A . A、V/S大于6000英尺每分钟 B . B、在下降过程中当无线电高度在1000英尺到2500英尺之间，V/S大于2000英尺每分钟 C . C、在下降过程中当无线电高度在1000英尺以下时，V/S大于1200英尺每分钟 D . D、A+B+C

A . 舱门打开时 B . 舱门收放时 C . 舱门关上时

A . ADC1和ADC2的计算空速 B . 计算空速和目标空速 C . 计算空速和马赫数 D . 计算空速和最大使用空速

A . 完全关闭 B . 在空中完全打开 C . 在地面完全打开

A . 指到绿色区域 B . 指到红色区域 C . 指到白色区域 D . 不动

A . 电压和电流指示变成琥珀色时 B . BAT FAULT（电瓶故障）警告出现时 C . 以上都对

A . A.N>107% B . B.N>102% C . C.N>99% D . D.N>95%

A . 两个安全活门都完全打开 B . 一个安全活门打开 C . 两个安全活门都完全关闭

A . A.在空中完全关闭 B . B.在空中完全打开 C . C.在地面完全打开 D . D.在地面完全关闭

A . N>107% B . N>102% C . N>99%

A . VOR方位 B . 飞机方位 C . 相对方位 D . 航向

A．V/S大于6000英尺每分钟 B．在下降过程中当无线电高度在1000英尺到2500英尺之间，V/S大于2000英尺每分钟 C．在下降过程中当无线电高度在1000英尺以下时，V/S大于1200英尺每分钟 D．A+B+C

A．N＞=107% B．N＞=102% C．N＞=99%

A．下降过程中1000英尺<无线电高度<2500英尺时垂直速度>2000英尺/分钟 B．下降过程中无线电高度<1000英尺时垂直速度>1200英尺/分钟 C．垂直速度>6000英尺/分(爬升或下降) D．下降过程中1000英尺<无线电高度<2500英尺时垂直速度>2000英尺/分钟下降过程中无线电高度<1000英尺时垂直速度>1200英尺/分钟;垂直速度>6000英尺/分(爬升或下降)

A．0PSI B．2PSI C．4PSI D．8PSI

A．起落架放下 B．襟翼放出 C．襟翼收上 D．襟翼收上并且速度较低时