整机解体清洁度的指标是由发动机的排量规定的。
为消除冷加工硬化现象，冷轧板、冷轧卷需在罩式炉内进行再结晶退火，使用平整机保持平整并提高表面的光洁度。
整机解体清洁度是用规定方法，从经磨合的发动机整机解体后的规定部位，采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示的。
整机解体清洁度检验的清洗部位主要是指发动机内部与（）接触的零件表面和进入气缸的燃料、空气通道表面。
检查整机清洁度的目的是为了提高发动机的洁净程度，减少污染。
借料划线完成后应检查各加工表面（），若发现不足，应重新调整各部位的加工余量，重新划线。
喂料机设备在调试时应对整机进行全面检查，所有零、部件是否安装（）、牢固。
坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁，打磨完好，阀与阀座的密封面经（）检查认可后才能装复。
下面哪个部位不属于整机清洁度考核范围（）。
调节系统及油系统各部件解体检查，组装时应（）。
单元部件在整机装配之前进行过检查调试，将各单元部件装配成整机后，（）分别再对各单元部件进行调试。
进行发动机整机解体检查时，需清洗发动机的（）。
整机解体清洁度的检查部位是发动机内部所有机油接触表面。
在整机解体清洁度检查时解体过程中得到的破损纸垫和被弹簧垫圈刮下的金属屑等属于清洁度考核范围。
整机解体清洁度检查时解体过程中得到的破损纸垫和被弹簧垫圈刮下的金属屑等不属于清洁度考核范围。
发动机润滑系的功用是将清洁的润滑油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行（），以保证发动机正常工作。
整机内部结构查检，主要是检查其内部连线的分布是否合理，整齐，内部传动部件是否灵活、可靠，各单元印制电路板或其他部件与机座安装是否贤固，以及（）接插件有无插漏、插错等。
发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和。
检查整机清洁度的目的是为了提高发动机的可靠性和使用寿命。
整机解体清洁度的指标是由发动机的功率规定的。
拖拉机的大修是指对拖拉机进行的（)修理。要求对整机的各部件和总成进行全面拆卸、检查、鉴定、更换或修复已磨损、损坏的零件和基础件，并进行（)、试验和试运转。
轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
新车轴的再加工部位、轮对解体后的车轴经车削或磨削加工后其表面和在役轮对实行段修以上修程时，车轴外漏部分都必须施行表面（)检查。
维护保养为保证游乐设施正常运行，对其进行的日常检查、调整、清洁、润滑等活动。其中，清洁、润滑不包括部件的解体；调整仅限于不改变任何安全性能参数的调整。
