GTC型钢轨探伤车允许通过的最小曲线半径为（）。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
GTC型钢轨探伤车动车部分的定距为（）。
GTC型钢轨探伤车从动车的构造速度为（）。
GTC-1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径（）m。
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。
GTC型钢轨探伤车从动车的定距为（）。
GTC-1000型钢轨探伤车定距为（）ｍｍ。
GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
GTC型钢轨探伤车的压电晶片具有（）相互转换的功能。
GTC型钢轨探伤车的最高探伤作业速度为（）。
GTC型钢轨探伤车的最高运行速度是（）。
GTC型钢轨探伤车动车转向架固定轴距为（）。
GTC型钢轨探伤车由（）车厢组成。
GTC-1000型钢轨探伤车最高探伤速度50km/h。
GTC-3型钢轨探伤车发动机额定转速为。（）
GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动（）英寸发射一次（1=25.4mm）。
GTC型钢轨探伤车用于探伤的超声波频率范围为（）。
探伤车SYS-1000系统柜中，底部板卡机笼（CC主)控制右侧钢轨的数据处理。（)
GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
