每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3-5分钟，待水温表达到（）℃，再起步。
喷油器发生（）故障后，发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。
在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳。
发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。
电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。
发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。
水温传感器损坏，不一定会引起发动机热车运转不稳。
4缸发动机怠速不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，则故障在（）
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）。
ZF变速箱保养工艺要求，用油尺检查变速箱油的技术标准是在发动机运转，冷车（油温30℃），检查变速器油，油面在油尺标线C区域（下区域）上下线之间；热车（油温80～90℃），检查变速器油，油面在油尺标线B区域（中区域）上下线之间；更换变速箱油时不得超过A区域（上区域），怠速运转3～5分钟后处于C区域变速器油型号：自动变速箱专用油（ECOFUIDA+―ZF合成油）（15L）。
发动机中低速运转时，加速性能差，排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。
柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。
发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。
空调调节器故障会导致空调压缩机不运转故障。（）
利用吸水管吸水时吸深太大或泵密封装置损坏可能会导致：发动机运转正常但是流量不能增加。
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
油压调节器的回油通道堵塞，不一定会引起发动机热车运转不稳。
导致发动机热车时运转不稳，最可能的原因是（）
水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳。
油压调节器的回油通道堵塞，可能会引起发动机热车运转不稳。
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）
关于充电电流不稳故障的症状，甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小：乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，充电指示灯忽明忽暗。你认为以上观点（）
