自动舵的比例调节(舵角调节)的调节方法是:() ①、重载时调大些; ②、航行于渔区、礁区等复杂海区时调大些; ③、部分舵叶露出水面时应调大些; ④、海况恶劣时调大些
在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现()。
自升式平台在应起拖时,应在()海况良好时进行。
表层水温日变化主要影响因素:主要取决于太阳辐射的日周期变化,最高温度出现在午后2时,最低为凌晨4~6时。相比之下,晴好天气比多云天气时水温的变幅大;()比大风天气海况恶劣时的变幅大
灵敏度调节在良好海况下应调()在恶劣海况下应调()。
在恶劣海况和不良天气下,为了避免小目标被当成干扰而清除,ARPA在选择模式时最好选择哪一种()
在对自动舵的灵敏度调节时,在良好海况下,应调(),在恶劣海况应调()。
DGS8800e数字调速系统的调节器(Regulator)具有恶劣海况控制模式,这种工作模式的缺点是()。
自动舵的比例调节旋钮(舵角调节)的调节() ①重载时调大些; ②航行于渔区,礁区等复杂海区时调大些; ③如部分舵叶露出水面时应调大些; ④海况恶劣调大些。
考虑船体变脏后,船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称()。
自动舵比例调节旋钮(舵角调节)的调节方法是:() ①、重载时调大些; ②、轻载时调大些; ③、部分舵叶露出水面时应调大些; ④、海况恶劣时调大些
恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是:()
自动舵调节旋钮中灵敏度调节(又称天气调节)的正确使用方法是:海况良好时可调(),海况恶劣时应调()。
自动舵调节旋钮中的灵敏度调节(天气调节),良好海况可调(),恶劣海况可调().
反舵角调节的正确调节方法是:大船、重载及旋回惯性大时应调(),海况恶劣时应调()。
舵角调节又称比例调节,在海况恶劣,空载,舵叶浸水面积小,应选用(),风平浪静船舶操纵性能好时选用()。
DGS8800e数字调速系统,当调节器(Regulator)运行在恶劣海况控制模式时,较理想的PID作用三参数应调节到()。
在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因是()。
在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。
船上所有移动式系固设备在()时应有专门人员负责损坏检查。①用于特别加固用途前;②使用之后;③再次使用之前;④使用时经历恶劣天气海况之后
()在恶劣海况和不良天气下,为了避免小目标被干扰信号清除,ARPA在选择模式时最好选择哪一种:__
根据我国船舶引航管理规定,引航员在遇到_时,有权拒绝、暂停或者终止引航。①恶劣的气象、海况;②.无法安全登轮;③身体不适不能继续引领船舶:④.船舶吨位过大()
__不得使用自动舵。①进行避让时;②改向时;③接近锚地时;④恶劣海况下难以把定航向时()
()132台风中风速最小,海况十分恶劣的区域为__