当踩下制动踏板时，ECU向自动变速器锁止电磁阀提供电流。
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
自动变速器使用的电磁阀的类型（）、（）。
用电压互感器测量交流试验电压时，将电压互感品的高压绕组并接在试品的（），在其（）测量电压，根据测得的电压和电压互感器的（）计算出高压端的电压。
检查自动变速器电磁阀时，技师甲用电压表并接在电磁阀两端，以检测电路的好坏；技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。谁正确？（）
检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量（）。
当自动变速器电磁阀线路断路时，车辆将不能行驶。
电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为（）
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（）
按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有（）和（）两种类型。换档电磁阀为（）。
多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
电控自动变速器的电磁阀，安装在（）位置。
电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（）相连，以检测其工作性能。
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
检查自动变速器电磁阀时，用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常，但电流比标准值偏小，这说明（）。
使用电压表测量电压时，仪表应并接在被测电路的两端。
电压表内阻很小，测量时应并接在电路中。（）
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。
检测自动变速器的电磁阀时，采用最简便、最可靠的方法是（）。
在手动和自动方式下，85%额定电压时多次操作紧急停机电磁阀，动作应正确可靠。（）
电磁式电压继电器的线圈并接在电路电网上。
当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）
当电控自动变速器从二挡自动挂入三挡时，电磁阀的工作情况如下（)
