用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用（）
脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。
具有四个前进档的电控自动变速器，一般具有4个换档电磁阀。（）
多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为（）
具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）两种。
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。
多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
电控自动变速器的电磁阀，安装在（）位置。
电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（）相连，以检测其工作性能。
电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用（）方式。
丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
利用电磁原理或工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器为（）继器。
当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆（）。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个换挡电磁阀
当电控自动变速器从二挡自动挂入三挡时，电磁阀的工作情况如下（)
14、在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用 的方式。
