常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。
柴油机机油限压阀的作用是限制（）的最高油压。
机车无火回送时，司机应取下两端单阀、自动制动阀手把，开放无火回送塞门，并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
常用限压阀调至450Kpa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？
FST液控液型井口控制柜高低压限压阀的先导压力泄压方式为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
若列车管定压为600kPa，常用限压阀限制的压力值应调整为（）。
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
列车管的定压5kg/c㎡时，紧急限压阀的调整压力为0-3kg/c㎡。（）
限压阀的主要作用是限制（）最高压力，防止因压力过高而造成密封连接处发生漏油现象。
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何，紧急制动时均能得到360～420kPa的压力空气。
机油限压阀的作用是限制润滑系统的（），防止润滑系统产生过高压力造成机油泵及系统密封损坏。
JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。
分配阀设置紧急限压阀的目的有（）。
关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有（）。
紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（)压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
机车作无火回送时，应将常用限压阀的限制压力调整为（)。
当紧急制动时，紧急限压阀限制（)压力不超过450KPa。
机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa（）
下列紧急常用限压阀的主要作用，正确的为（）
紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。
