公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。
水泥稳定土类材料采用集中搅拌时，搅拌厂应向现场提供产品合格证、（）、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。
某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。用于基层的无机稳定粒料，强度高、整体性好，适用于交通量大，轴载重的道路，下列选项不属于无机结合料稳定粒料的是（）
对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。
对于粒料含量超过50%的无机物结合料稳定材料，以标准击实法按施工规范要求的压实度成型试样，测得的强度和有关参数偏小。
公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料两种。
石灰稳定土中适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，其目的是（）。
确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。
垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括()等。
南方某市高铁新城内部一条城市主干路，全长5km，机动车道路面结构层为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（Sup－13）+8cm中粒式SBS改性沥青混凝土（Sup－20）+36cm水泥稳定碎石+20cm10%灰土。本工程总工期6个月，工期为2015年3月20日至2015年9月19日。稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的（）表示。
碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时，经行车作用，往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积，但难以引起局部搓动形成波泿。
常用基层形式可分为：石灰稳定土基层、（）和粒料类基层。
用作道路垫层材料的性能要求是()。
对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。
水泥稳定粒料击实试验可以得到（）和（）。
对于稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩性的大小次序为：石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。
适用于龄期不超过2d的无机结合料稳定细粒土的密度测试，所取的试样宜处在碾压层的中部，不适用于含有粒料的稳定土及松散性材料的基层（底基层）是什么方法（）
常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。
水泥稳定土（粒料）类基层进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入（）。
在冰冻地区和气候干燥地区，无机结合料稳定土或粒料的基层常常产生收缩裂缝。如果沥青面层直接铺筑其上，会导致面层出现反射裂缝，为此可在其间加设一层粒料或优质沥青材料层，或者适当加厚面层。
稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的（）表示。（CJJ1-2008 7.1.3P43）
第351题：水泥稳定土(粒料)类基层养护期进入冬期， 应在基层施工时向基层材料中掺入（）。
碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时,经行车作用,往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积,但难以引起局部搓动形成波浪。（)
公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种（）
