目前最为常用的基因多态性检测方法是()
检测绵羊蓝舌病病毒最为方便实用的是()
利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、()、进气歧管真空度和气缸漏气量。
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在()kPa,波动范围《5kPa
在讨论喷油脉冲宽度影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大;技师乙说在其他因素均不变的情况下,如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的?()
利用真空表对进气管真空度进行检测,不仅能判定进气系统密封性的好坏,而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
简易状态监测是用简单方便的检测仪器及常用的量具同时配合人的()功能,对设备的运动状态进行监测和分析判断的过程。
检测发动机进气管真空度时,应将真空表连接在()。
简易状态监测是用简单方便的检测仪器及常用的量具同时配合人的(),对设备的运动状态进行监测和分析判断的过程。
某车油耗过高,检测发现进气管压力传感器信号过高,显示真空压力接近0,应()
通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。
目前最为常用的基因多态性检测方法是()
检测进气系统密封性常用的方法有()。
井径测井得到的套管尺寸变化准确性较高,但可信赖程度不高,由于操作方便,是目前较常用的套管技术状况检测法之一。
进气歧管真空度用()检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工检验应检测()工况下的进气歧管真空度及波动范围。
进气管真空度检测的特点是()
进气管真空度检测是一种综合性检测,能检测多种故障现象,而且检测时不需拆卸火花塞,是较为实用、快速的检测方法;不足之处是往往不能确定故障确切部位。()
进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间,说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好()
进气管真空度检测时,应对检测结果进行修正,一般海拔每升高1000m,真空度将()
柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度()