进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
进气歧管的真空度传感器VC端子的标准电压是（）V。
发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
在讨论喷油脉冲宽度影响因素时，技师甲说在其他因素均不变的情况下，如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大；技师乙说在其他因素均不变的情况下，如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的？（）
利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。
检测发动机进气管真空度时，应将真空表连接在（）。
化油器式汽油机在节气门关闭时，进气管真空度很高，此时喉管的真空度（）。
测量发动机进气管真空度的仪器是（）。
某车油耗过高，检测发现进气管压力传感器信号过高，显示真空压力接近0，应（）
进气歧管的真空度传感器Vc端子的标准电压是（）V.（以JZS133系列为例）
进气管真空度常用（）检测最为方便快捷
进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。
进气管真空度过低时气缸压力的影响是（）
气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于（）诊断对象。
进气歧管真空度用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。
怠速工作时，进气管的真空度达到60KPa以上。()
进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、快速的检测方法;不足之处是往往不能确定故障确切部位。()
进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
进气管真空度检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，真空度将（)
柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（）
