滑轮组工作时，固定在滑轮架上的绳索死头受力（）
为使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为（）。
起重机作业中广泛使用的连接工具，常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索的是（）。
铁塔组立受力钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（）绳卡数量应符合规定。
滑车安装在固定位置的轴上，只是用来改变绳索拉力的方向，而不能改变绳索的速度，也不能省力，叫定滑车
起重滑车在受力方向变化较大的场合或在高处使用时应采用（）。
在起重作业中，常使用滑车或滑车组配合卷扬机来进行工作。
铁塔组立受力钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置绳卡间距不应小于钢丝绳直径的8倍绳卡数量应符合规定。
当将吊杆松落到支架上并使其受力后，应做的收尾工作包括（） ①扣上铁箍； ②整理各绳索与索具并固定； ③插入保险销子； ④检查制动铁舌。
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在受力方向变化较大的场合或在高处使用时，应采用（）滑车。
在电气化区段如发现车辆上部篷布、绳索松脱，罐车顶盖打开及敞车装载的货物与接触网有接近危险时，应立即报告车站（），要求调度停电处理或调往无电区进行整装。
使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。（）
起吊同样重量的重物时，动滑车绳索所需要的接力比定滑车（），而效率也比定滑车（）。
短型吊钩组的滑轮轴和吊钩横梁是同一个零件，省掉了拉板，但滑轮必须安装在吊钩两边，滑轮数目应是（），才可使两边对称，使两边滑轮绳索受力相等。
在起重作业中广泛使用的连接工具，常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索之用的是（）。
位使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为（）。
利用多门滑车组起吊重型设备时，为了改变滑车组工作条件，降低跑绳的拉力，以及保证起重滑车吊物平衡、平稳、可靠，多采用顺穿法。
小花穿法的绳索在穿绕间隔滑车门数一般不能超过5门，如果间隔门数过多就会降低滑车的工作条件使绳索受力增大。为了减少绳索间的摩擦，间隔穿绕的次数不得超过（）。
使用的滑车应有防止脱钩的（）。使用开门滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。
鲁班结的用途与丁香结很相似，用于将绳索固定在圆形物体上，常用在受力比较大的地方，但比丁香结牢固。
高空利用绳索、软梯、缓降器救人或者自救时，要设置不少于处安全固定支点，且固定支点应受力于不同物体（）
滑车组工作时，靠近滑车上的绳索死头处受力最大。（)
输电：人力绞磨架上固定磨轴的活动挡板应装在（）的一侧，禁止（）。人力推磨时，推磨人员应同时用力。绞磨受力时人员不准离开磨杠，防止飞磨伤人。作业完毕应取出磨杠
