汽车发动机压缩比越高,所使用燃油的牌号也应越高。
空载损耗实为铁损,包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。
在电网电压U不变的情况下,功率因数cosφ越高,(),线路损耗也就越小。
我们把这种由于涡流而造成的不必要损耗称为涡流损耗。涡流损耗和铁心损耗合称铁损。
电动机效率的高低是由电动机损耗决定的,损耗越大,效率越低;损耗越小,效率越高。
金属材料的屈服极限与强度极限的比称为屈强比,材料屈强比越小,材料可靠性越高。
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大。()
在输电距离和功率一定的情况下,电力网的电压等级越高,电能损耗越小。
电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损耗,这个损耗叫涡流损耗。()
工程中常用的7/8”馈线,工作频率越高,波长越短,损耗越小。()
变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。
电工钢的牌号是按照以瓦特每公斤表示的比总损耗的最大值和材料的公称厚度分类的。
汽油发动机压缩比越高,汽油的牌号也越高。
无线信号频率越高,绕射损耗越大,穿透损耗越小。
考虑天线增益后,频率越高自由空间损耗越小。
在输电距离和功率一定的情况下,电力网的电压等级越高,电能损耗越小。( )
电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损耗,这个损耗叫涡流损耗。()此题为判断题(对,错)。
变压器的功率损耗等于() (a)磁滞损耗+涡流损耗 (b)铁损耗+铜损耗 (c)铁损耗+涡流损耗
馈线线径越小,信号频率越高,损耗越大
由于定子铁心在强交变磁通的作用下产生涡流和磁滞损耗并且发热,所以定子铁心采用许多绝缘的冷轧电工钢片组成。()
交流电磁铁的线圈中通过交流电流,导磁体中的磁通是()的,有涡流和磁滞损耗,故其铁芯和衔铁一般采用电工钢片制成的
工程中常用的7/8”馈线和工作频率越高和波长越短和损耗越小()
BQB 480中规定牌号B50A800的比总损耗各向异性最大值为()
下列有关涡流的说法,错误的是哪些?()有关功率损耗的说法,哪些是正确的①在交流铁心线圈中,既有铜损,又有铁损②铁损是由磁滞和涡流产生的③由磁滞所产生的铁损耗称为磁滞损耗④由涡流所产生的铁损耗称为涡流损耗