铁芯中通过交变磁通，产生涡流损耗和磁滞损耗。
为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。
金属软磁材料硅钢片的总损耗是由涡流损耗、磁滞损耗和后效损耗组成。
变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）；交变磁场在铁芯中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。
从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。
变压器交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。
异步电动机的电流在定子绕组上功率损耗和交变磁通在定子铁芯中所产生的磁滞损耗及涡流损耗，称为定子铜损和铁损。（）
变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155
变压器运行中在铁芯中磁通变化时，产生磁滞损耗及涡流损耗，总称为铜损。（）
当变压器主磁通穿过铁心，会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗，该损耗称为（）.
变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。
变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。
交变磁场在铁心中所引起的磁滞损耗和涡流损耗合称为（）损耗
电动机、变压器的铁芯用（）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。
涡流损耗和磁滞损耗总称为（）。
变压器和电动机等设备的绝缘损坏或长时间过电压，涡流损耗和磁滞损耗增加都会引起变压器和电动机的铁芯发热，从而易出现过热现象。
变压器的功率功耗包括铁芯损耗和涡流损耗两部分。
制作铁心时采用硅钢片，主要是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。（）
变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。（)
中级133.变压器一次绕组中的铁损磁滞损失、涡流损失称为变压器的（）损耗
下列有关涡流的说法，错误的是哪些？()有关功率损耗的说法，哪些是正确的①在交流铁心线圈中，既有铜损，又有铁损②铁损是由磁滞和涡流产生的③由磁滞所产生的铁损耗称为磁滞损耗④由涡流所产生的铁损耗称为涡流损耗
2、变压器的磁滞损耗和涡流损耗都与负载的大小和性质无关。
