列车扣车作业中车站值班员发起扣车时，无需通过调度热线电话汇报运营调度员。
手摇道岔作业前，车站值班员（行车）应在ATS工作站上进行设置（扣车、取消进路、复位班次等）防止作业过程中道岔动作。
当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站。
列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。
机冷车组中的车辆发生临修时，（）办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员。
控制权收回集中办理时，行调办理扣车作业，控制权转换为站控时，下列（）线的值班员可以解除该扣车命令
列车扣车作业中车站值班员发起扣车时，应通过调度热线电话汇报运营调度员。
调控权下放时的办理程序是什么？
如信号系统不具备扣车功能，车站可使用（）方式要求司机扣车。
列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于开门状态。
司机接车站发生火灾通知后，如在区间则立即将自动开门设置为手动位置，按行车调度员指示扣车或不停车通过失火车站。
扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经授权后由相关车站放行（）
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发《车辆检修通知单》扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。（)
在列检作业场所在车站以外的车站扣车时，扣修、回送信息由该区域内的录入并上传（）
遇大雪、大雾天气时，应（)A.将栏杆关闭B.通知车站扣车C.汇报工长，增派远方联络员，加强瞭望D.---
货车运用作业场负责办理检修车的扣车、（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.（应知应会-《运规》254条）
车站扣车方式不包括（）
当列车在车站停站时间增晚__秒及以上时（非扣车、非故障原因），车站应及时向行车控制主任询问/报告原因（）
运营期间车站人员申请下站台及附近轨行区时，OCC做好扣车等防护后同意，车站自行设置紧停等防护后进入轨行区（）
巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》（车统-19）色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修
原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由（）通知相关司机和车站
定检过期车不得装车。车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送列检作业场（）
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，不经行调授权后由相关车站放行。（)
