汽车的电气设备由发动机的蓄电池、发电机、点火系、()以及照明、信号、仪表和现代汽车的电子装臵、微处理器等组成。
串联式混合动力汽车行驶时,电动机除可辅助发动机驱动车辆外,还可作为发电机为蓄电池充电。
蓄电池的额定储备容量表征汽车在充电系统失效时,蓄电池能为()的能力。汽车装备的蓄电池的额定储备容量越大,则该车在充电系统失效状态下的持续行驶能力也就越强。
汽车充电指示灯在发电机未启动或低速时(),发电机转速超过1000r/min以上时,充电指示灯(),以表示蓄电池处于()状态。
根据《华润置地写字楼物业服务通用标准(2011版)》要求,供配电系统管理要求酸性蓄电池经常保持在浮充状态,()对蓄电池进行1次充放电保养;电池端子绝缘良好,表面清洁无电解残液;电线绝缘完好无锈蚀;充电状态不允许开盖。
汽车正常行驶时,蓄电池处于()充电状态。
只要汽车发动机一转动,就开始对蓄电池进行充电,所以汽车蓄电池寿命较长。
()还是一种智能电池,它可以与专用原装智能充电器配合,达到最短的充电时间、最大的寿命周期及最大的容量。
在汽车上电流表主要指示蓄电池充电电流和放电电流的大小,此外还能根据放电电流的大小来判断()电路的故障。
发动机蓄电池电解液的比重在全充电状态下应为()。
在汽车发动机运转的大部分时间里,起动机向蓄电池充电。
汽车充电系统由()和充电状态指示装置组成。
新电池前两次充电应至少充足12小时以上,每次充电不要超过24小时。氢和镍镉电池每次充电前应充分放电,如无放电,可以使手机处于开机状态下,待电池量耗尽后即可充电。()
在电动汽车整个充电阶段,()实时向充电机发送电池充电需求,充电机根据电池充 电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行
在汽车发动机运转的大部份时间里,由()向蓄电池充电
保时捷新Cayenne E-Hybrid采用了全新增容电池及智能电池温度控制系统,可利用发动机热交换系统和电加热元件智能预调节电池温度,并且增大了电池容量,下列对容量描述正确的是()
HEV-混合动力汽车通过发动机驱动发电机来给电池充电、通过发动机直接驱动车轮行驶。()
并联式混合动力电动汽车再生制动充电工作模式下的发动机-发电机组和动力电池组的状态是()。
新能源汽车只有在低压电池电压低于11V的时候才会启动DC-DC降压模块,对蓄电池进行智能充电()
混联式混合动力电动汽车发动机行车充电工作模式下的发动机,发电机和动力电池组的状态是()。
11、并联式混合动力汽车发动机驱动电机为动力电池充电时,()可以驱动车辆行驶。
某500kV智能变电站,根据智能变电站建设要求以及Q/GDW576 -2010国网企标要求采用一体化电源系统,其中直流系统标称电压为220V,直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW;事故照明直流负荷3kW;设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电,蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池,不设端电池,其它直流负荷忽略不计,请回答下列问题:如该直流系统保护电气采
如果汽车15天以上不使用,应将蓄电池连接线断开,或将汽车隔几天发动一次,对蓄电池进行适当地补充充电()
现代许多汽车已经采用了电子燃油的喷射系统,微电脑可以根据内燃机的工作状态和空气的温度等多种因素,精确的控制喷油的数量和时机,提高燃烧的效率()