船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应（）。
井下信号、（）等其他127V单相供电系统使用综合保护装置。
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。
集中抄表终端的工作电源要求是（）应使用交流三相四线供电，（）可使用单相或三相四线供电。在断一相或两相电压的条件下，交流电源应能维持集中抄表终端正常工作和通信。
I型集中器应使用（）供电。
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。
照明线路，供电电压一般为单相220V二线制，负荷大时，采用（）三相四线制。
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。
集中器正常使用（）供电。
CRH2型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。
井下信号、照明等其他220V单相供电系统使用（）装置。
使用三台单相变压器组成的△/△形接线的三相变压器阻供电时，当有一台单相变压器发生故障而用户又急需要用电时，应如何处理？
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（）。
照明线路，供电电压一般为单相220V二线制，负荷大时，采用（)三相四线制。A.42VB.380VC.500VD.380/220
通信电源系统的整流器若采用单相供电,则一般采用（)功率校正技术。
终端使用交流单相或三相供电。三相供电时，电源出现断相故障，即三相三线供电时断两相电压，三相四线供电时断一相电压的条件下，交流电源能维持终端正常工作（）
有保护接零要求的单相移动式用电设备，应使用三孔插座供电，正确的接线位置是（）。（照
中级315.中性点不接地系统发生单相接地故障时，故障电流不大，（），对负荷供电没有影响，所以一般允许短时间运行
高频开关电源柜的交流电源应采用三相五线制或单相三线制供电，并能接入两路交流电源，具有电气联锁功能，防止并路使用（）
有保护接零要求的单相移动式用电设备，应使用三孔插座供电，正确的接线位置（）
井下信号、__等其他__V单相供电系统使用综合保护装置
BB024 中性点不接地系统发生单相接地故障时，故障电流不大，__，对负荷供电没有影响，所以一般允许短时间运行（）
