以下有关探矿权评估的各方法，表述有误的是（）。

A . A．由大副将演习的有关情况，如实正确地记入航海日志的重大记事栏内 B . B．若未在指定时间举行相应的应变演习或训练，则应在航海日志内记述其原因 C . C．对演习中暴露出来的问题应在航海日志的重大记事栏内作记录 D . D．演习结束后，演习中所使用过的应急设备应立即恢复到原状

A、如果条件允许，船长应在确定工作目标时与自己的工作团队共同讨论，使相关人员充分表明自己的观点 B、船长可以考虑放手不管的领导方式 C、船长应尽可能的避免过于专制的领导方式 D、团队中每个成员明确自己的职责并恪尽职守

A . 权威是权力在人的头脑中的主观反映，是权力的一种自愿的服从和支持 B . 对权力安排的服从可能有被迫的成分，但对权威的安排的服从则属于认同 C . 自信就是相信自己，相信自己的判断和能力，相信自己所追求的目标 D . 自信属于自己对自己的权威和能力的充分肯定

A . A．租船是通过出租人和承租人洽谈并最终签订租船合同来实现的 B . B．租船合同一般都以书面形式订立 C . C．租船合同当事人可以对双方的权利、义务、赔偿责任和免责等合同条款进行任意约定 D . D．租船合同中的所有条款不应违反有关国际公约和国内法规的规定

A . 申报文书一式不得少于三份，其中一份为正本，其余为副本 B . 申报海事声明、海事报告时，应同时附送有关的船舶法定文件的摘录或其影印件 C . 申报文书必须使用中文 D . 船长必须在申报文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字

A . 装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口 B . 卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口 C . 选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口 D . 转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口

A . 船上运行的SMS将接受船旗国管理和港口国监督 B . 船旗国的管理主要通过对船上运行的SMS的各种审核来完成 C . 港口国监督则主要通过对船舶的DOC证书副本及SMC证书的有效性检查 D . 必要时可通过对船舶在ISM规则符合性方面的突击性抽查来完成港口国监督

A . A、群体决策是指对组织中的重大问题，在领导的主持下通过集体讨论做出最合理的决策 B . B、群体决策的优点在于通过集思广益，能够提供更加丰富的信息和知识，可增加观点的异质性，因而就会有更多的方法和选择 C . C、群体决策能增加对个体决策的认可程度 D . D、群体决策优点是快速，但有时候容易出现责任不清的情况

A . A．航次租船合同中，有关船舶出租人责任的规定，只受海牙规则的约束 B . B．各国国内法关于航次租船合同的规定多数属任意性条款 C . C．航次租船合同中有关出租人责任的内容往往由合同当事人双方约定 D . D．很多航次租船合同范本中，有关出租人责任的规定，往往有利于出租人

A . A．这是货船构造安全证书所要求的特有的检查 B . B．在货船构造安全证书5年有效期内，应至少进行2次货船船底外部检查 C . C．任何2次货船船底外部检查的间隔不应超过2年，其中1次应在坞检时进行 D . D．通常船舶在干坞内进行船底外部检查，也可考虑在船舶处于浮态下进行水下检验

A . ①、② B . ①、③ C . ②、③ D . ①、②、③

A . 通知方是承运人或承运人代理向其发出船舶到港日期通知的人 B . 承运人没有义务将船舶到港日期逐个分别通知各通知方 C . 除非提单中另有约定，通知方不是海上货物运输合同的当事人 D . 通知方也享有海上货物运输合同规定的各项权利和义务

A . 严重违法违规贷款责任原则上主违规责任人至少承担70%的责任，其他责任人员承担30%的责任，具体赔偿比例、金额由县联社风险管理委员会评估确定 B . 由于贷款发放岗位人员过失责任导致贷款形成不良的，应承担100%的风险责任 C . 由于贷后管理人员过失责任导致贷款形成不良的，应承担60%风险责任 D . 对由于贷前、贷中、贷后多个环节的过失责任，导致贷款形成不良的，根据情节轻重和损失程度合理确定责任承担比例

A . 新油船应为双层船壳船 B . 现有油船从1995年起应改装成双层船壳船 C . 至2010年，所有5000总吨及以上的油船都必须具有双层船壳 D . 至2015年，所有500总吨及以上的油船必须具有双层船壳

A . 对该过程作业控制的所有质量特性（技术要求），应全部逐一列出，不可遗漏 B . 对质量特性的技术要求要表述语言明确，内容具体、语言规范，使操作和检验人员容易掌握和理解 C . 当采用抽样检验时，应正确选择抽样方案，但不必详细说明 D . 必须针对质量特性和不同精度等级的要求；合理选择适用的测量工具或仪表，并在指导书中标明它们的型号、规格和编号，甚至说明其使用方法

A . A、船员资源属于人力资源，是船舶资源中最为重要的资源，在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。 B . B、硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源分配与排序时应予以重点考虑。 C . C、软件资源属于信息资源，是确保船舶正常航行和操作的必要资源，在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑 D . D、其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现，但在船舶资源分配与排序时可以忽视。

A . 采矿权押品可采用内部评估 B . 采矿权押品可采用外部评估 C . 三农信贷业务采用采矿权抵押的，应采用外部评估方式 D . 采矿权押品必须采用外部评估

A . 海上事故或灾难往往是由单一事件引起的 B . 海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的 C . 事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果 D . 一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生

A．决策是为了推动事物向预定的方向发展，以实现决策者的预期目标 B．决策是为达到一定的目标，从两个或多个可行方案中选择一个合理方案的分析判断和抉择的过程 C．所有决策的目的都是为了避免失误的发生 D．决策无处不在，无时不有，渗透在管理的计划、组织、控制、指挥和协调等职能中

A．自信属于自己对自己的权威和能力的充分肯定 B．对权力安排的服从可能有被迫的成分，但是对权威的安排的服从则属于认同 C．自信就是相信自己，相信自己的判断和能力，相信自己所追求的目标 D．权威是权力在人的头脑中的主观反映，是对权力的一种自愿的服从和支持

A．决策无处不在，无时不有，渗透在管理的计划、组织、控制、指挥和协调等职能中 B．决策是为达到一定的目标，从两个或多个可行方案中选择一个合理方案的分析判断和抉择的过程 C．决策是为了推动事物向预定的方向发展，以实现决策者的顶期目标 D．所有决策的目的都是为了避免失误的发生

A．抛绳器每月检查一次 B．救生视觉信号每月或每次出航前应检查一 C．紧急无线电示位标每2年由认可的无线电检验机构对进行全面的操作效用试验 D．公共广播系统每月至少检查与试验一次