06版条款，发生保险事故时，营业货车实际装载货物风险类别高于保险单载明的货物风险类别的，增加（）的绝对免赔率。
进出口货物运输险保险金额的加成比例一般不应超过：（）
我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。
进出口货物的保险金额一般为货物CIF发票价值加成10％，加成最多不超过50％。（）
某增值税一般纳税人本期从农业生产者手中购进免税农产品支付金额11万元(其中含1万元的装卸费和搬运费)，本月支付运费20万元(其中含1万元的保险费，1万元的国际货物代理费用)，本期允许抵扣的进项税额为()万元。
我国航空运输货物保险规定，如果被保险货物没有抵达保险单载明的目的地收货人仓库，则保险责任在被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。
定值保险合同是指保险合同当事人事先约定保险标的的价值并在保险单中载明的保险合同。在保险实务中，较为常见的定值保险合同有海上保险合同和国内货物运输保险合同。（）
货物运输保险单与一般的保险单的一大区别就是它所载明的权益可以象提单一样背书转让。
发往德国汉堡的一票货物，合同报价为USD26．50perM／TCIfC5，根据国际惯例，保险金额的计算公式为（）。
陆上运输货物险的保险责任在被保险货物未被运抵保单载明的目的地仓库时，以（）满60天为止。
货物运输保险单与一般的保险单的一大区别就是它所载明的权益可以像提单一样背书转让。
邮包运输保险的责任终止期限是在货物运抵保险单所载明的目的地起算满（）为止。
发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保险单载明的货物风险类别的，增加10%的绝对免赔率。
上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港，投保的险别是海上货运险的一切险，保险责任起讫采用仓至仓条款，载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港，货物在10月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库，则保险人责任在终止于（）。
海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是（）。
海上运输货物保险的保险金额以约定保险价值作为保险金额，通常的计算标准是（）。
陆上运输货物险的保险责任在被保险货物未被运抵保单载明的目的地仓库时，以()满60天为止。
国际海上货物运输保险合同的形式，一般以保险单据来表示，主要包括（）
根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告中止（）。
根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止（）
出口方面，中国人民保险公司承保出口货物的保险金额一般按CIF价加百分之十计算（）
货物运输保险责任至该项货物运到保险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所为止,如未抵达货物运输保险责任至该项货物运到保险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所为止,如未抵达上述仓库或储存处所或被保险人用作分配，分派或非正常运输的其他储存处所,则以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满（）为止30天 B．60天 C．90天 D．6个月
国内货物运输保险一般（）确定保险金额。[2010年8月真题]
