船舶二层甲板的允许负荷量是根据（）与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
托运人托运的货物，由非宽体客机载运，单件重量超过（）公斤或体积超过40×60×100厘米，称为超限货物.
单位体积大、单位重量大的货物存放在货架底层，并且靠近入库区和通道。
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的应按（）托运。
长大货物车是供运输重量特重、长度特长或体积（）的货物的专用车辆。
体积庞大、笨重的产品一般宜选择较短的分销渠道。
一批货物的重量、体积或形状都不需要单独使用一辆货车来运输的货物应按（）托运。
棚车装运的集装化货物，每件重量不得超过（）kg，长度不得超过1．5m，体积不超过2mg，到站限制为叉车配属站。
当货物体积庞大或货物在托盘上的位置不当，致使其（）超出规定的载荷中心距时，叉车的稳定性因此而变差。
一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按（）方式办理运输。
长大货物指的是一件货物重量超过（），体积超过（）或长度超过（）的货物。
（）具有速度快、运量大的特点，使于运送体积大或重量大的货物。
一件货物重量超过2t、体积超过（）或长度超过9m，应按整车货物托运
体积大、笨重的货物应储存在（）。
整批货物运输是指托运人一次托运的货物，计费重量在（）以上，或重量不足（）但其性质、体积或形态需要一辆汽车运输。
设计人员在布置各楼层业务时，从物流原则出发，合理设计垂直物流走向，避免大量物料往返搬运。以体积和重量为评价指标，按金字塔设计业务分层--体积大、重量大的货物在下，体积小、重量轻的产品在高层生产。
（）主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。
设计人员在布置各楼层业务时，从物流原则出发，合理设计垂直物流走向，避免大量物料往返搬运。以体积和重量为评价指标，按金字塔设计业务分层——体积大、重量大的货物在下，体积小、重量轻的产品在高层生产。()
笨重、体积大的货品应储存在比较坚固的层架底层或接近出货区。()此题为判断题(对，错)。
对于单件重量超过()吨、体积超过()立方米或长度超过()米的零散货物，以及有特殊运输需求的零散货物，由发到站确认后受理，并明确装运条件。
货物快运接取送达费按货物重量或货物体积折合重量择大计费，体积折算重量标准按每立方米体积折合（）千克确定
船舶二层甲板的允许负荷量是根据与设计装运货物的单位体积的重量来确定的（）
将单位体积大、单位重量大的货物存放在货架底层，并且靠近仓库入口或通道。（)
单位体积大或重量大的产品最好采取（)。
