一般缺陷应在24小时内完成动态评价并制定检修策略。
动态评价主要包括（）、缺陷评价、不良工况评价、检修评价、特殊时期专项评价等。
在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止（）等事故发生。
船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是（）。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电； Ⅱ、立即停车并通知驾驶台； Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。
动态评价是设备（）开展的评价，主要类别为新设备首次评价、缺陷评价、经历不良工况后评价、带电检测异常评价和检修后评价。
一般缺陷应在（）内完成动态评价并制定检修策略。
供电所应定期开展缺陷、隐患的统计、分析工作，及时掌握缺陷、隐患的产生原因和消除情况，有（）制定应对措施。
严重缺陷应在立即内完成动态评价并制定检修策略，避免出现设备进一步损害和造成事故。
危急缺陷应24小时内开展动态评价工作，迅速制定检修决策措施，防止出现处理不及时而造成设备事故。
危急缺陷应当立即采取应急措施，并积极组织力量予以消除。危急缺陷处理一般不超过（）。
强化缺陷设备监测、巡视制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施（）、（）、（）等事故发生。
一般缺陷应在1周内完成动态评价并制定检修策略。
危急缺陷应于（）组织检修处理。
强化缺陷设备（）制度，在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒、机械伤害等事故发生。
相关部门及设备状态评价中心应加强检修实施全过程的监督检查，落实（）控制措施，组织开展检修验收工作，确保检修工作的安全与质量。
施工项目部应开展风险识别、评价工作，制定预控措施，并在（）
精益化评价中发现设备存在重大安全隐患，影响设备安全运行，应立即开展（）检修。
状态检修应遵循“应修必修,修必修好”的原则,依据线路状态评价的结果,考虑线路风险因素,动态制定线路的检修计划,合理安排状态检修的计划和内容。
在恶劣天气、设备危急缺陷情况下开展巡检、巡视等高风险工作，应采取措施防止雷击、中毒和机械伤害等事故发生。（)
《变电评价管理规定》要求，危急缺陷应立即开展（)工作，迅速制定检修决策措施，防止出现处理不及时而造成设备事故
《变电评价管理规定》，中发现设备存在重大安全隐患，影响设备安全运行，应立即开展针对性检修（）
状态评价可分定期评价和动态评价两种形式，动态评价应在制定年度检修策略前完成，定期评价根据实际情况适时安排（）
发现危急缺陷后，应立即通知（）采取应急处理措施。（重点）__
31.危急缺陷应于（）组织检修处理。
