倾斜井巷内使用串车提升时，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的（）。
斜巷上下车场长度不得小于2倍的一次提升车辆长度。
斜井平车场存车线长度至少是一次提升串车长度的（）倍。
串车提升时，使用的单开道岔不得小于（）号。
上山正拉车，绞车滚筒轴中心线距轨道端部距离不得小于（）倍矿车长度。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于4号。
双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取（）m/s2。
串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（）号道岔。
在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
串车提升的各车场必须设置有（）和躲避硐。
倾斜井巷使用提升机或绞车提升时，串车提升的各车场需设有（）。
量水堰应设在排水沟的直线段，堰身采用矩形断面，其长度大于堰上最大水头的7倍，且总长不得小于（）。
串车提升时，使用的单开道岔不得小于（）。
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（)号道岔。
主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度。（)
在倾斜井巷中使用串车提升时，应在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的什么装置？
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场边坡点下方一列车的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏（）
串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（)号。
双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取（)m／s2
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场边坡点下方的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏（）
