在机场飞行区电磁环境保护区域内设置工业、科技、医疗设施，修建电气化铁路、高压输电线路等设施时（）干扰机场飞行区电磁环境。
使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
当获悉在机场附近发生了事故，气象所有的有关该飞行的文件、报告等应毫不延迟地（）。
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
如果用于机场区域飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么在填写一级航行通告的限定行时，在“影响范围”栏中应填写：（）.
在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
如果在爬升过程中，目的地机场被更改，而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度，那么性能预算可能变为空白。此时，应在爬升页面输入一个什么高度（）？
如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在距离航路两侧边界各20公里以内的地带修建对空射击的靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
机场区域仪表飞行最低扇区安全高度，以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于（）米，丘陵、山区不少于（）米。
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在民用机场净空保护区域内，设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
用于IFR飞行的航路点是什么（）.
设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场（）要求，当有冲突时，可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当
在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
禁止在民用机场净空保护区域内种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。（)
MA60飞机GPS/导航管理系统仅作为飞行航路和终端区域的补充导航手段，因此使用时需与通常导航方式
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
(自动飞行)以下哪些设备可用于导航台备用调谐?
(自动飞行)如果在导航数据库中没有你要飞的公司航路，那么在MCDU起始页的A页面上你需要怎样做?
空中交通管制航路和航线应当根据导航设施的布局设置__,以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行（）
机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在平原，距离障碍物的最高点不得少于（）米
区域图应向空勤组提供有关的资料，以便于：（).A.航路飞行阶段和进入机场进近之间的过渡B.起飞/复
提供航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的机场例行天气报告和机场特殊天气报告用METAR和SPECI电码格式（）
