汽油辛烷值的测定,目前广泛采用两种方法,一是()。它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在节气门面全开和发动机高速运转达时的性能,一是()它代表辛烷值低于或等于100的车用汽油在发动机中低速至中速运行时燃烧时的抗爆性能。
发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减速或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声。
一辆桑塔纳轿车,低、中速时发动机运转均正常,但高速时发动机抖动。符合此故障现象的选项为()
就大多数汽油发动机而言,在正常怠速状态下运转时,如果各系统均工作正常,在迅速开闭节气门时,真空表指针应()。
发动机大修竣工后,怠速运转时,机油压力一般不应低于50kPa,中速运转时,机油压力应为()kPa。
汽油发动机怠速运转正常,中、高速抖动,有时出现共振现象,此故障极有可能是()。
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()。
在判断发动机噪音时,若响声在怠速和冷车时较明显,当突然加大油门时响声变得沉重,当多只气缸有噪音时,由怠速提高到中速或高速时,响声变得噪杂,应诊断为()。
汽油发动机你、中速运转正常,而高速或突然改变转速时发抖,排气管有明显的“突、突”声,是由于发动机()所致。
发动机中低速运转时,加速性能很差,排气管”放炮”,怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重,表明发动机()。
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
发动机中低速运转时,加速性能差,排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
发动机怠速运转时,听查发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感,高速时响声减弱或消失,可诊断为()发响。
发动机运转时,发出清晰的嗒嗒声,怠速和中速时的响声比较明显,发动机变速成变化时,响声的周期也随意变化,发动机温度升高后,响声亦不减弱,某缸断火后响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声,原因是()
发动机怠速或冷车运转时,在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声,当发动机在中速以上运转时,这种响声明显减弱,应诊断为()与汽缸敲击声。
发动机运转时,发出清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()。
如果发现发动机运转不稳定、发抖,而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出,还发出有节奏的“突、突”声,则可断定,该发动机一定存在个别缸断火故障。
BENZ1922加油车发动机怠速运转时,机油压力为5bar。()
就大多数汽油发动机而言,在正常怠速状态下运转时,如果各系统均工作正常,则真空表指针应()。
BENZ1922加油车发动机怠速运转时,机油压力为5bar。此题为判断题(对,错)。
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()。
发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减弱或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声。
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显:发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火后”,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声,原因是()。