按船规规定，柴油发电机组修理后，对自动电站应进行（）试验。 a.滑油低压、冷却水高温下自动减速； b.顺序起动试验、自动切换试验、自动起动/停止； c.重复起动； d.主发电机遥控试验； e.超速自动停车。
电力系统进行解列操作，需要将解列断路器出的（）和（）尽量调整为零，使解列后不致因为系统功率不平衡而引起（）和（）得变化。
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（）。
系统事故解列后，为加速同期并列，允许经过长距离输电线路的两个系统（）进行同期并列。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），在满足超速试验的条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取（）。
发电机与电网突然解列，超速电磁阀动作后不复位时有哪些现象？
机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。
汽轮机发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
在额定参数下停炉，当负荷降至150MW时，应保证主蒸汽温度不低于（）℃，主蒸汽压力不低于（）MPa。
发电机热氢温度不应超过75℃，当超过75℃时，应（），以保证热氢温度低于75℃，如果（）后氢温仍未能达到规定值，则应在信号发出（）分钟内，将发电机与系统解列。
发电机解列后，确认发变组出口开关三相确已拉开、发电机定子三相电流确为（）值时，方可切除励磁，发电机电压降至（），拉开FMK。
汽轮机超速试验应连续做2次，且2次主动作转速差不超过额定转速的（）%，脱机后应复位，复位转速一般不应低于（）r/min。
为防止汽轮机超速，正常停机应该先解列后打闸。
发电机与系统解列后合环时，为何要投入STK开关？
发电机解列后为何要观察无功是否反向，静子电流是否回升？
汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
多车重联进入区间分散作业解列后，各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后，由本务机司机对全列车进行制动机试验。
发电机解列后应注意观察哪些表计？为什么？若有异常应如何做？
发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位可能导致机组超速。
解列操作时,需将解列点有功功率调整接近于零,无功功率调至最小,使解列后的两个系统周波、电压,均在允许范围内,才能进行操作。（)
系统解列时，必须将解列点的有功电力调到零，电流调到最小方可进行，以免解列后频率、电压异常波动。（)
主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过__蒸汽温度。蒸汽过热度不低于__℃
发电机解列后检查发电机励磁开关确已断开，发电机出口电压下降到零，励磁电压、励磁电流指示为零（）
