进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
雷达应答器的应答信号在雷达荧光屏上显示的图形是（）.
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给设置在ATP的BTM。
应答器在发射识别信号的字母间隔期间也不应答飞机询问。
C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供，在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置（）。
《行规》规定：向呼唤5min不应答站开行列车时，列车到达不应答站后，该站已（），列车调度员可根据情况发布开通区间的命令，恢复正常行车。
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
补充应答器一般设在主信号应答器前方（）米左右。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
二次雷达天线发射频率1090MHz的询问脉冲信号，机载应答机接收并确认后，发射频率1030MHz的应答脉冲信号。
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
ATC应答机的识别应答信号是（）.
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
机载S模式应答机发射应答信号时（）.
机载询问器为了能从众多的应答信号中识别出对自己的应答信号，采用抑制译码器工作来实现（）
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送（）运行授权
病人对压眶反射出现痛苦表情，没有言语应答，且不能执行简单的命令，目前病人处于的状态是：（）。
PING命令使用ICMP的请求／应答报文。（)
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（）
DMA设备在读取磁盘数据时，其工作过程可以分为以下几个步骤：①磁盘控制器将内部缓冲区数据送入内存，一次一个字。②DMA启动数据传送，向磁盘控制器发送读请求。③CPU将DMA命令放入内存（包含源地址、目标地址、字节数），将命令地址写入DMA控制器并向磁盘控制器发送读命令。④磁盘控制器写入内存后向DMA发送应答信号。⑤DMA将内存地址增1并减少字节计数，如果字节计数大于0，重复2-4的步骤，如果计数值
安装在驾驶台上的SART其应答信号是（）1）把SART电源客观放到ON，立即发射应答信号2）把SART抛入水中，立即发射应答信号3）把SART电源开关放到ON，被X波段雷达触发后立即发射应答信号4）当SART与搜救雷达距离1海里以上，为同方位，等间距，最多12个亮点信号5）当SART与搜救雷达距离500M-1海里时，为同心弧6）当SART
