任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
减速器制动时，制动电磁铁ZD得电励磁，打开阀体中的（）。
SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。
SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到（）。
SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
东风11型内燃机车使用励磁一时，微机检测到总电流超过（）时，将主发电机输出功率限制为零。
计算题：励磁电流表的读数为1500A，已知仪表在该点的修正值是-4.5A，在使用温度下仪表的附加误差是2.5A，由于导线电阻与规定值不相符，在使用温度下引起的附加误差是-3.5A，求电流的相对误差。
机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。
东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右
电阻制动时，励磁半控桥共向（）台电动机的励磁绕组供电。
韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。
电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。
电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。
SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。
电阻制动工况时感应子励磁机的励磁电流由（）供给。
SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
对于电感性负载与纯电阻负载，当电流数值大小相等时，交流发电机的励磁电流：（）.
空心杯非磁性转子交流伺服电动机，当只给励磁绕组通入励磁电流时，产生的磁场为（A）磁场（）
他励直流电动机在启动时，除了在电枢回路串入适当电阻外，还应注意先接通励磁电源；待励磁电流接近于额定值后，才能接通电枢电源，以保证其转速不至于超过允许的数值（）
三相异步电动机能耗制动运行时，如果转子回路所串电阻不变，增大直流励磁电流，在第二象限运行时，绝对值最大的电磁转矩对应的转速（)。
SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。
