《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车启动前发现车门无法关闭
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：对客运服务质量工作的奖惩，应坚持（)、（)（)的原则。
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：在代办转乘车船、住宿、旅游等业务中违背承诺，欺诈旅客，属于粗暴待客类。（)
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:相关车队对路局、段的认定结果有异议时,可在路局、段通知下达后（)工作日内向路局客运处、段提出重新认定的申请。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[（2019]50号)规定：合理确定岗位职责分工。卧车
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:因列车责任导致旅客人身伤害或财产损失的,属于（)问题。
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：为旅客代办车票收取好处费或收钱不补票、利用回收车票等谋取私利属于违规经营类（）
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：预警分为提示预警和结果预警两类。（)
《合肥客运段客运务质最管理办法实施细则》规定:不在()问题给旅客造成损失,列车工作人高公有责投诉是指因列车规定造成旅客损失,列车工作人员与旅客发生()或()从()从而导致旅客投诉的行为。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：客运乘务人员应熟练掌握值乘列车办客站及（)等业务知识。
依据《上海铁路局客运服务质量管理办法（上铁客（2017)51号)文件要求,为规范（),强化对（)的管理，提高我段（)，特制定《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》。
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:勒卡索要类,指在旅客和行包运输服务过程中凭借职务或工作利,采取刁难、要技或（)等手段,敲诈勒索旅客货主的行为。
《合肥客运段客运服务质量管质量管理办法实施细则》规定:不按服务项目约定提供服务，只收费不服务，多收费少服务，不提供合法票据，属于（)问题
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:乘务科每月对全段发生的（)等情况进行通报,每月依据《合肥客运段客运服务质量综合评价评分标准》对各车队服务质量工作进行排序。
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：综合评价考核制度。乘务科每月对各车队的客运服务质量工作要按照（）媒体不良反映、责任投诉、（）基础管理、（）等项目进行综合评价，评价结果（附件 提供给劳动人事科，作为工效挂钩考核的重要依据
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：合理确定岗位职责分工。途中有
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定:段在进行投诉问题考事核时,应严格遵循“”的原则,以旅客投诉的客观事实作为考核依据（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：严格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理“停开、动关、锁，出站台”等有关规定（）
《合肥客运段服务质量管理办法实施细则》规定：路局组织对客运服务质量进行第三方旅客满意度测评，并将测评结果进行全局公布。段根据路局第三方测评的安排，车队做好相关配合工作，保证测评工作顺利开展（）
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：以职权谋私类，指凭借职务或工作之便。谋取个人或小团体私利的行为。（)
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：列车现场工作人员在处理旅客违章时，要注意自身行为规范，并做好对旅客违章行为的取证工作，取证应以()、()、()为主。
《合肥客运段客运服务质量管理办法实施细则》规定：路局()组织对客运服务质量进行第三方旅客满意度测评，并将测评结果进行全局公布。段根据路局第三方测评的安排，车队做好相关配合工作，保证测评工作顺利开展。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘【2019】50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认
