下列不属于沉管灌注桩质量事故的是（）
水底沉管隧道施工：管段制作，结构裂缝控制混凝土的配合比的设计中应用了掺加粉煤灰和（）的双掺技术。
目前铁路隧道主要开挖方法(方式)有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是()开挖。
软弱的土层上的沉管段基础，遇到这种情况不是解决的方法是（）
沉管隧道接口段施工，二次围堰施工在管段（）浮运出坞后进行。
下列各项中采用沉管法施工的隧道是（）。
某均质砂土场地中采用砂桩处理，等边三角形布桩，砂桩直径为0.5m，桩体承载力为300kPa，场地土层天然孔隙比为0.92，最大孔隙比为0.96，最小孔隙比为0.75，天然地基承载力为120kPa，要求加固后砂土的相对密度不小于0.7，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算。采用振动沉管施工法，修正系数ζ=1.1，桩间距宜为（）。
沉管法修建水下隧道时，管节下沉过程一般分为三个阶段，以下属于的是（）。
沉管施工工艺一般包括（） ①施工准备 ②水下开挖基槽 ③抛填角石 ④制作碎石垫层 ⑤管道下水、浮运、定位、注水下沉 ⑥水压试验 ⑦抛筑块覆石 ⑧接通完工（管道拼装、闭水试压有的在岸边完成）
沉管隧道管段需经过（）等工序才能最终投入运营。
水底沉管隧道施工：坞底处理，管段制作时差异沉降不大于（）mm的要求
下列价格形式中一般只能用于以人工费为主的工作，如清理场地及实物工程量难以计量的零星工作的是（）。
水底沉管隧道施工：管段制作，混凝土冷却措施，当测点的混凝土温度回落到（）℃时，及时停止混凝土冷却。
以下不是沉管隧道最大优点的是()
2018年1 O月24日,超级工程( )正式建成通车。它是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,创造了一系列“世界之最”。
____是在修建隧道的江河或海湾或海峡的水底下，预先挖掘好一条沟槽，把在干坞内预制的沉管从制作场地浮运到江河或海湾或海峡的施工现场，依次沉放在沟槽内并加以连接，从而建成隧道的施工方法.
沉管隧道的各种基础处理方法，大体上分为先铺法和后填法两大类，属于先铺法的是（)。
下列选项中，不属于圆形沉管缺点的是（)
下述哪类施工方法不适用于在软土地质中修建水下隧道。（)A.盾构法B.沉管法C.矿山法
2018年10月24日通车的港珠澳大桥创造了一系列“世界之最”:全长55公里，是世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长()公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，是世界最重的沉管。
国家骨干管道系统跨越或隧道穿越长江、黄河的管段，不具备建立周界实体防范设施条件的隧道，对隧道口两端进行（）
沉管施工中，在干船坞中制作的比较经济的管段形式为（)。
沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并逐个沉放在己疏浚好的基槽内，以此修建的水下隧道。以下隧道采用了外海环境沉管隧道技术的是（）
1、在沉管隧道的基础处理中，下面哪一种方法不属于后填法（）。
