塞拉门在列车速度大于5Km/h时,开启的门将自动关闭。()
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态(车速≤5Km/h)下,无论门系统工作是否正常(门系统隔离状态除外),则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门,手动开门最大作用力为()。
在站台上下车速度不得超过5km/h,不准超速上下车。
推进连挂时必须遵守十车走行50米,速度控制在15km/h以下,五车走行()米,速度控制10km/h以下,三车走行10米,速度控制5km/h以下的规定。
机车以5km/h的速度支冲撞禁止灯光信号机,在信号机前放风自停,彩屏显示和实际距离应为()。
在速度低于()时,只要长按“制动手柄”上的按钮,就可激活雪天制动。
调车速度中牵引、推进速度();在尽头线调车时10km/h;接近被连挂的车辆时5km/h;十车25km/h;五车15km/h;三车10km/h。
在顶棚速度监视区内,报警速度=允许速度+2Km/h,SBI=允许速度+5Km/h,EBI=允许速度+()Km/h(允许速度大于250Km/h)。
在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警,超速5km/h触发常用制动,超速15km/h触发紧急制动。
叉车在()行驶速度不得超过5km/h。
ATO驾驶列车时,当列车速度大于5km/h时,松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
整侧屏蔽门无法关闭,由车站人员在PSL盘上操作互锁解除,做好站台安全监控,有异常及时按压紧急停车按钮,列车限速错5km/h进出站()
运输过程中作用于货物上的各种力(v≤120km/h,调车连挂速度≤5km/h),包括纵向惯性力、横向惯性力以及()。
CRH5A型动车组低站台集控关门:司机按压站台侧集控关门按钮,开门及激活按钮熄灭,塞拉门绿色开门按钮熄灭,同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警,塞拉门执行关门程序。()
在速度5km/h以上时,操作司机台“停放制动”旋钮置于施加位置时,动车组立即执行停放制动施加()
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式
()车辆在车间库房内行驶,车辆行驶速度不得超过5Km/h
LKJ在通常工作状态,列车运行途中,速度大于5km/h时,LKJ启动周期警惕功能;列车速度小于(),终止周期警惕功能
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度5km£¯h常用制动。()
被救援动车组在无制动状态下,救援机车回送速度不得高5Km/h()
叉车在厂区内行驶速度不得超过5km/h ,车间和仓库内限速(),除装卸货外,必须靠右边行驶
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。
渣、铁重罐车的行驶速度,不应大于10km/h;在高炉下行驶、倒调时不应大于5km/h。