F-7型分配阀的中间体亦称管座,在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路,这七根管路对应正确的是()。
轮对承载电机车的全部重量,传递机车的()、()、()。
管座是制动阀的安装座,同时也是连接各管路的连接座,管座上装有的管子分别是1-均衡风缸管、4-中均管、6-撒砂管、7-过充管、8-总风遮断阀管、10-单独缓解管、11-单独作用管()。
分配阀的管座是主阀部、()、紧急部及各管路的连接体。
F-7型分配阀的中间体也是分配阀各管路的安装座,亦称管座。在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路,下列选项不属于这七根管路的是()。
使用单台千斤顶时,其承载能力要()设备重量。
()是耙斗式装载机的机架和行走部分,并承载着装载机的全部重量。
()是耙装机的机架及行走部分,并承载着耙装机的全部重量。
()是井筒地面的重要建筑物之一。用来支持天轮和承受全部提升载荷,固定罐道和卸载曲轨。
管卡、管架及管座应牢固固定,其间距偏差为±()
自阀管座上设有9根管路,只用于完成自阀的各种操纵功能。
轮对的作用是承载电机车的全部重量,传递机车的()。
车货总重超过其公路承载能力100%以上的部分重量,按基本费率的400%计费。
承载跳汰机全部重量和脉动水流动负荷的跳汰机组件是()
断路器液压机构管路组装连接卡套应能顺利进入管座。管头不应顶住管座,底部应有()mm的间隙。
JZ-7型制动机自阀管座上均衡风缸管管路是()号。
F-7型分配阀的中间体也是分配阀各管路的安装座,亦称管座。在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路:2-列车管;14-作用风缸管;21紧急风缸管;22分配阀紧急管;23-工作风缸管;25-通大气;26、降压风缸管。在秘座内设有列车管向减重,容积为1.2L,通过C面与副阀相连,在连接列车管的入口处设有一个装有滤尘网的滤尘室,以防止污物杂质进入各网道。
JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、()、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
油管头由油管头四通及阀门构成。油管头四通坐挂台肩具有较好的承载能力,可以承载井内全部管柱重量。另外,旁通出口为载丝法兰并有螺纹,以便于带压更换外围阀门。()
井深超过300m时,在井筒中每隔()设一组固定支管座。
固定架车机在同组的车体支撑单元没完全处于“承载”状态、没有全部下降到位,无法进行轮对支撑单元的下降操作。()
KQ78£¯65£70带安全阀采气树,()坐挂台肩具有较好的承载能力,可以承载井内全部管柱重量。
JZ£7型制动机自阀管座上均衡风缸管管路是()号。