我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)规定沥青路面设计理论以什么为基础?()
某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa,压缩波速为3.6km/s,新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa,压缩波速为4.7km/s,若按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),该岩石的风化程度为()。
按《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),桥涵地基的承载力容许值应根据()确定。()
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011对水泥混凝土路面配合比有许多规定,配制混凝土应符合规范要求的指标有()等。
某公路工程中一小桥地基为一般黏性土,室内试验测得孔隙比为0.930,液性指数为0.77,该黏性土地基的承载力[按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)计算]应为()。
当采用边长400mm×400mm,桩长L=14m(不计桩靴),振动沉桩工艺时,按公路桥涵地基规范JTGD63-2007计算,单桩抗压承载力容许值为()(见表4.11.1、图4.11.3)。https://assets.asklib.com/psource/2015110511051897944.png
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),在对地基承载力基本容许值进行深宽修正时,下列说法正确的是()。
按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),路面以下80~150cm范围内,路堤填料最大粒径为()。
预制混凝土方桩,边长400mm×400mm,用振动沉桩工艺,其他条件如图4.11.2所示。按公路桥涵地基规范JTGD63-2007确定如图4.11.2所示桩基的单桩受压承载力容许值为()。https://assets.asklib.com/psource/2015110511044773527.png
某公路桥台基础,基底尺寸为4.3m×9.3m,荷载作用情况如习图3.3.20所示。已知基础土修正后的容许承载力为270kPa。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)验算基础底面土的承载为时,得到的正确结果应该是()论述。()https://assets.asklib.com/psource/2015110509394587899.png
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),在确定软土地基的容许承载力时,下列说法正确的是()。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),在确定桥涵墩台明挖基础的埋置深度时,下列说法正确的是()。
某桥涵地基中黏性土层试验结果为含水量ω=26%,塑限ω=19,液限 https://assets.asklib.com/psource/2015102916002716686.png =35,按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)其状态应为()。
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)规定,桥梁荷载组合分为()类。
按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007),当新近堆积黄土为湿陷性黄土地基时,经人工处理后,其容许承载力可按下列系数提高,其中正确的是()。
某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
某公路钢筋混凝土简支梁桥,结构重要性系数γ0=1.0,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载,主梁由多片T形梁组成,主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa,混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋,fsd=330MPa,ξb=0.53,试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)的规定,在各级汽车荷载横向布置为两辆车的情况下,汽车之
按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)的规定,指出下述荷载组合中______ 种荷载组合是错误的?
根据下列材料,请回答24~26题: 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示,计算跨径为24.5m,标准跨径为25.0m,桥面车行道净宽为15.5m,两侧人行道为2×1.0m。设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知,1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356;布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时,用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q, 与下列何项数值最为接近? (A)1.077 (B)1.186 (C)1.276 (D)1.310
《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于()时,应设置加宽。
根据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)高速公路按行车方向配置的白色反射体的轮廓标应安装于公路()配置黄色反射体的轮廓标应安装于中央分隔带[单选题]