为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
滚动轴承车轴轴颈加工后，其直径尺寸有变化时，允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小，前后两点的直径差要小于或等于（）mm。
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。
为便二压装，轮座外侧与轴中央部必须缓和过渡，不允许有任何凸肩，以免引起应力集中，损害车轴。
为什么车轴轴径磨损不得超过原直径的5%？
对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。
轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径（）。
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
捣固车同车轴上左右两轮直径差不得大于（）。
08-475型道岔捣固车同车轴左右两轮直径差不得大于（）mm。
车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
装设滚动轴承的标准车轴，在轴颈外侧设有（），轴领的直径比轴颈大，其用途是限制滑动轴承向外移动。
轮座圆度是指车轴轮座同一截面上任意两个相互垂直的直径差（）。
车轴轮座磨削加工后轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为（）mm。
机车车轴不得有裂纹划深不得超（），轴径磨损量不得超过原直径的（）。
轴颈在轮座外侧的车轴，其轮座内侧的部分称为（）。
轮座加工后，大端在内侧，同一车轴上两端的轮座直径差不大于（)。
轮座镶入部外侧扫查采用K1.0横波斜探头在轴颈进行，扫查范围：RD2型轮对（突悬、非突悬）自轴颈后肩算起向外33～109mm；RE2A车轴自轴颈后肩算起向外37～112mm；RE2B轮对自轴颈后肩算起向外37～97mm（）
车轴轮座直径允许减小量须不大于4mm。（)
货车车轴轴颈加工后，其直径尺寸有变化时，允许在全长范围内向轴颈端部逐渐减小，前后两点的圆柱度要小于或等于（)。
RE2型轮对轮座直径＜200mm时，车轴报废（）
滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、（)、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、（)、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
