双十字轴式万向节传动过程中不等的是什么速度？要实现等速传动，需满足什么条件？
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。
单十字轴万向节，在有夹角时，如果主动轴以等角速度转动，从动轴的速度（）。
LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围（），里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。
万向联轴器的角度偏移越大，则从动轴的速度变化也越大。
LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥（）。
安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（）
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下条件是输入轴和输出轴的夹角相等。
发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
等速万向节传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中两轴的传力点永远位于（）。
汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。
依据外国驾驶员执照颁发的认可证书上应当签注有效期限。对于商用或航线运输驾驶员执照，有效期最多为（）天.
在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
分段器可以作为上一级保护，即重合器的跳闸次数，具有自动计数的功能，计数值最多为（）次。
在单万向铰链机构中,当主动轴转过一周时,从动轴转过（)周,而从动轴的角速度波动（)次.
连接相交或平行二轴的双万向联轴器，主、从动轴角速度相等的条件（）
变速器输入轴的前端与离合器的（)相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
已知一传动轴，转速n=500r/min，B为主动轮，输入PB=10kW，A、C为从动轮，输出功率分别为PA=4kW，PC=6kW。试计算轴的扭矩并绘制扭矩图。
十字轴式不等速万向节，主、从动轴的角速度不相等，而主、从动轴的平均转速相等，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）
等速万向节在结构上保证任何情况下主从动轴的传动半径不变。（）
万向联轴器为什么常成对使用？在成对使用时应如何布置才能保证从动轴的角速度和主动轴的角速度随时相等？
某传动轴，转速n =300 r /min，轮1为主动轮，输入功率P1 =50 kW，轮2、轮3与轮4为从动轮，输出功率分别为P2 =10 kW， P3 =P 4 =20 kW。 （1) 试画轴的扭矩图，并求轴的最大扭矩； （2) 若许用切应力 [τ ] = 80 MPa，试确定轴径d； ..
