列车推进运行的规定：列车推进运行时，必须根据（）的命令办理，指派胜任人员在推进车辆前端负责了望，但运行不得超过一个站间区间。列车由车站发车人员按规定发车。
车站发旅客列车时，应在发车前（）打铃，铃声停止0.5min即可发车。
早点、速度过快、提前进站车辆，应暂时不发车已恢复正常车距，晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长，除将晚点车提前发除外，前车延后，体现的是现场调度的基本方法中的（）
车辆进入首、末场站待发时，将车辆停放到待发区指定位置，按司机时间进行发车。（）
LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压（）键。
中转列车临时早点，根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点或早点出发，按出发正点统计。
进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等待特殊原因不能按时应班、且已提前告知客运站经营者的除外。
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动闭塞区间发车，按《技规》第250条的规定，发给司机（）。
日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运，根据发车前（）调度命令，利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点出发则按出发正点统计。
货物列车在编组站、区段站发车前，（）应按列车编组顺序表核对现车和货运票据。
LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于（）时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。
道岔区段作业时，邻线来车、本咽喉列车进站或发车时，作业人员必须（）撤至安全地方避车，机具、材料不得放置在道床范围以内。
电话闭塞法是以及以上（或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。（)
当营运车辆在运营中临时出现故障，不能按时发车时，为保证线路正常营运，（)应采取调换发车顺序、备车顶替、均衡车距
普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该相邻两线路间接发列车。（)
驾驶员要严格遵守各站点发车时间，按（），不得提前发车，不得提前经过站点，以免造成员工漏乘，保证按时行车，如有需要变更站点与时间，驾驶员应及时向综合管理部反映，保障通勤车最大程度满足员工的需要
调度大屏根据智能调度平台的发车计划，自动接收发车信息并按时间顺序将发车信息显示到室内发车屏上，并于发车前6分钟播报语音信息提示驾驶员发车（）
调度大屏根据智能调度平台的发车计划，自动接收发车信息并按时间顺序将发车信息显示到室内发车屏上，并于发车前（）分钟播报语音信息提示驾驶员发车
如取消发车进路时，应先通过发车人员，如发车人员己显示发车指示信号，而列车尚未起动时，再取消发牢进路（）
发车作业完毕后，须及时将标识牌移至占线板空白处摆放整齐。连续接发车作业时，可在集中作业完毕后，但须注意集中作业相邻两趟接（发）车时间不得超过分钟，统一移动标识牌（）
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（技规）（）
接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机（调度集中车站接发在站办理客运〈通勤〉业务的旅客列车，列车尚未停妥发车进路自动触发而开放出站信号机时，列车司机应按规定停车，不得凭信号通过）。（《行规》）（）
设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车
