机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时，应向调度员请求停电，办好停电手续并挂好接地线后，方可进行。
凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（）方可作业。
为保证防寒期间机车及其它铁路技术设备的良好状态，进入防寒期前，对机车及其它技术设备必须要进行（）检查、整修。
对CTC系统设备的熔断器装置测试﹑检查﹑更换﹑整修等工作应（）进行一次。
在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
在接班后及作业前，调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行（）和通话试验，确认设备正常后，方可开始作业。
无论何种机型，机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处（）下，在未做好一切安全措施前，绝对禁止登上车顶
整修更换桥面作业，更换安装铁垫板下胶垫（以孔计），吊板（悬空在2mm及以上）不超过（）且无连二。
调整轨道、整修、更换和补充防爬设备、整治线路爬行，锁定线路、道岔。属于（）的作业范围。
登乘电力机车进行调车作业时，手臂及所持物件可以超过车顶吗？
在接触网没有停电并接地的情况下，（）到蒸汽机车的锅炉上以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
电气化区段接触网未办理好停电接地手续前，严禁（）登上各种机车车辆顶部进行作业，严禁翻越车顶通过线路。
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（)”的警告标志。
登顶作业时必须确保动车停靠在无电区方能进行作业，登车顶作业须有车间人员（或由车间指定人员）到场，设立专人防护（）
在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“高压危险”（严禁攀登)的警告标志。（)
以更换耗损严重、性能指标下降的部件和元器件为主,对LKJ系统设备进行全面整修,恢复设备的基础质量是（）
在电气化区段运行的机车、动车、固定配属的车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“严禁攀登”的警告标志（）
机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
对磨损的接触线、锈蚀承力索、馈电线及架空地线进行整修、补强或局部更换，以保持接触网的正常工作状态，更换或整修损坏的零部件，使设备满足安全供电的要求属于接触网小修修程。（)
在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。()
以更换耗损严重、性能指标下降的部件和元器件为主，对LKJ系统设备进行全面整修，恢复设备的基础质量为
电力专业点外作业B类作业项目：防护栅以内，道床坡脚以外（隧道、桥梁除外），电杆内缘至线路中心距离大于2.1米的电力设备巡视及检修作业（包含电杆杆号、标示牌的安装、电杆基础整修、电缆沟槽盖板整修更换、接地装置整修、灯塔、灯桥、灯柱电气维修、抄表、处理鸟窝、异物、电杆基坑开挖）（）
