在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。
工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。
如发现接触网导线断落时，立即派人报告铁路有关部门进行抢修，在抢修人员到达之前，应远离接触网导线断落处（）以外进行防护。
线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时，须与工务部门、电务部门事先联系，征得同意后实施。
接触网工区要做好事故轻型抢修组合支柱的管理工作，专人管理，（）要检查、维护，确保状态良好。
信号机构与接触网带电部分安全距离达不到要求或雨、雪、雾天气时，在高柱信号机进行作业或抢修，必须办理停电，并保证接地良好。
《铁路工务安全规则》规定，施工中，Ⅰ级施工可以影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
任何情况下，不论接触网（）、（），必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
在合架于接触网支柱上的低压电力线上工作时，在接触网带电的情况下，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于（）。
综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的（），以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。
任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在（）的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
区间接触网拉线基础中心到接触网支柱基础中心的距离为（）。
接触网支柱的接地线，可由工务部门装设。此题为判断题(对，错)。
工务部门线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时，须与供电部门事先联系，征得同意后实施。供电部门埋设接触网支柱时，须与工务部门、电务部门事先联系。（)
在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，工务人员应立即将其接好（）
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁情况下进行（）
哪些部门需要建立阻抗值与指示公里、接触网支柱号（悬挂点）、线路里程对应表，以便尽快确定故障参考位置（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则18条）
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地（）《普速铁路工务安全规则》第3.3.22条
抢修出动后接触网工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告哪些部门（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则21条）（网工）
《高速铁路工务安全规则》规定：任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持m以上的距离（）
当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线带电部分与支柱边沿的距离应不小于0.8m，当附加导线与接触网分杆架设时，应符合电力部门架空送电线路的有关规定。（）
