油层温度必须是在油气层静止平衡状态时测得的平均温度数值。
某牛乳在16℃时测得的乳稠计读数为31°，则20℃时应为（）。
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如不考虑真空条件下密度的影响，实际只加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
压气机在线水洗时必须保证CTIM（），此温度是在停运（）系统时测得的温度。
变压器顶层油温升是在对变压器供给负载损耗的情况下直到变压器达到热平衡时测得的顶层油温度减去冷却空气的温度。（）
铅酸蓄电池电解液比重是以摄氏20°C时的比重为标准，温度每变化1°C比重即变化0.0007，若30°C时测得的比重为1.287，则实际比重应该为（）。
某牛乳在25℃时测得的乳稠计读数为29.8°，则20℃时应为（）。
力（指每一对上下牙齿对咬时测得的力值）大小顺序为（）
沥青面层的抗滑摆值受温度影响较大，故应将非标准温度测得的抗滑摆值换算为标准温度的抗滑摆值。
加装180mm2/s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t/m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（）m3的燃油，损失了（）m3的燃油。
计算题：已知一管式炉加热油出口温度的真实值为t0=200℃，用仪表测得的测量值t为205℃，计算其绝对误差σ和相对误差r。
用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，要进行温度修正的原因是高温时测得的摆值小。
如果环境温度每上升1℃，FZ型避雷器电导电流增加千分之五。现有一节该型避雷器，在10℃时测得的电导电流为480μA，试求其在38℃时的电导电流值。
用K分度热电偶测温时，热端浊度为t℃时测得热电势E（t，t0）=16.395毫伏，同时测得冷端环境温度为50℃，求热端的实际温度。已知K分度热电偶在50℃时的热电势值为2.022毫伏，450℃时的热电势值为18.531毫伏，448.7时的热电势值为18.417毫伏。
列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。
在实际生产中冷端温度往往不是0℃,而是某一温度t1，实际设备的温度为t，则测得的热电势为( ）
某一有色溶液，浓度为c时测得透光率为T。将其浓度稀释到原来的1/2.在同样条件下测得的透光率为（)。
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB/T6067.1—2010）规定，对于电网电压不大于1000V时，在电路与裸露导电部件之间施加500V（d.c）时测得的绝缘电阻不应小于1MΩ。
《起重机械安全规程第1部分:总则》（GB/T6067.1—2010）规定,对于电网电压不大于1000V时,在电路与裸露导电部件之间施加500V（d.c）时测得的绝缘电阻不应小于1MΩ（）
力（指每一对上下牙对咬时测得的力值）大小顺序为（）
智慧职教: 加压时间为15s时测得的绝缘电阻与60s时测得的绝缘电阻的比值称为吸收比。
已知一管式炉加热油出口温度的真实值为t0=200℃，用仪表测得的测量值t为205℃，计算其绝对误差σ和相对误差r。
加装180mm2／s燃油1000t，供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3，加油时测得的温度为50℃，每升高1℃密度修正系数为0.00056，如考虑真空条件下密度的影响，本应加装（)m3的燃油，损失了（)m3的燃油。
12、15℃时测得蜂蜜中可溶性固形物含量为10.00%（温度校正值为0.31%），则蜂蜜中可溶性固形物含量为（）。
