在讨论交流发电机的输出时：技师A说交流发电机的输出为零可能是由于励磁电路断路引起的；技师B说可能是因其熔丝断路引起的。谁说的对（）
当讨论油泵时，技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确？（）
讨论百分表时，技师甲说百分表常用来测齿轮的齿侧间隙；技师乙说用来测输出轴的圆跳动。谁正确？（）
技师A说，汽车空调的理想过热是5.6～11.1℃；技师B说，闪蒸气体是造成过热的原因之一。谁说的对（）
技师A说，发动机过热可以通过更换更高额定压力的水箱盖排除。技师B说，大多数过热故障是由节温器被拆掉造成的。谁说得对（）
技师A说汽车传动系统可以实现减速增矩、实现变速。技师B说汽车传动系统可以实现汽车倒驶、使两侧车轮具有差速作用。谁说的对（）
据客户反应，车辆在高速公路上行驶时或在加速时动力不足，并且加速踏板踩得愈深这种情况愈明显。技师A说，是因为排气管堵塞；技师B说，变扭器离合器没有锁定。谁说得对？（）
技师A说，如果制冷剂被回收就可以重复利用。技师B说，如果冷却液被回收必须进行适当处理。谁说得对（）
技师A说，所有恒温器的工作范围都是可调的。技师B说，一部分恒温器可以调节触点打开与闭合之间的温度范围。谁说得对（）
讨论千分尺作用时，技师甲说用来测物体的直径；技师乙是外径千分尺测外径，内径千分尺测内径。谁正确？（）
关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝l0S以上，即可消除故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为（）。
关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。
在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码14。谁正确？（）
当讨论风扇叶片损坏时，技师A说，叶片松动可以通过焊接加固。技师B说，弯曲的叶片应该校直。谁说得对（）
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输出测试选项中，路敏悬架组件循环切换各种输出；技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确（）
技师A说，如果恒温膨胀阀的入口滤网堵塞，可以对其清洗；技师B说，如果恒温膨胀阀的入口滤网堵塞，可以更换。谁说的对（）
在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说带有后缀H的诊断故障代码（DTC）代表间断故障；技师乙说带有后缀C的DTC代表间断故障。试问谁正确（）
20年来，在E公司所有申请成为技师的申请者被要求演示他们可以操作和修理E制造业的中心机器，然而现在，那种特殊的机器过时了，并且各种不同的机器替代了人在各种岗位上的主要角色。因此，旧的要求不再是一个有效地评价申请者是否具有在E工作的技师所必须掌握的技巧的方法。
讨论百分表时，技师甲说百分表常用来测齿轮的齿侧间隙;技师乙说用来测输出轴的圆跳动。谁正确？（)
某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
EGR故障维修完成后，利用EGR允许标准行驶车辆。EGR就绪代码未转变为'COMPLETE'， 并且存储了临时EGR DTC。 技师A说：EGR系统中仍有故障。必须重复故障排除程序。必须利用EGR允许标准重新行 驶车辆。EGR就绪代码必须转换为'COMPLETE'，且无临时DTC存储，或故障指示灯 点亮。 技师B说：将车辆交给客户。下一次达到EGR允许标准时，车载系统将清除临时DTC，将 EGR就绪代码设置为'COMPLETE'，并且车辆将保持良好状态。 谁是对的（）
机油从发动机的曲轴后主轴承油封处泄漏。技师A说可能油封有故障。技师B说曲轴箱强制通风系统可能不工作。谁是正确的（)？
技师A说蒸发器温度传感器是一个测量蒸发器温度的负系数热敏电阻。技师B说蒸发票器温度传感器随蒸发器温度的变化而改变其电阻值。哪一个说法是正确的（）
4、技师A说有些压缩机的机油液位可以用油尺检查。技师B说必须将有些压缩机的机油排出，然后用量杯进行测量。谁说的对？（）
