防止机车乘务员超劳安全措施中,()在执行日班计划时,严格按调度所通知的叫班计划叫班。
列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时,立即使用()报告列车调度员或就近车站值班员。
列车运行途中,机车乘务员发现列尾装置故障但()正常时,调度员可发令准继续运行到前方技术站(有检测点的车站)更换列尾装置。
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
列车运行途中,机车乘务员使用紧急制动停车,车站值班员立即报告列车调度员并立即通知后续列车注意运行,同时通知()检查确认。
非隧道区运行时,内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知运转车长或车辆乘务员,要求临时关闭客车空调机组,同时报告就近车站转告列车调度员提出换车要求,()维持到就近前方站停车处理。
对运行途中发现影响LKJ正常工作的机车信号异常时,乘务员应报告()和列车调度员。
机车乘务员在运行途中发生超劳时,应及时向()汇报情况,并提出换班的请求。
机务段机车调度室调度职责:掌握机车乘务员工作和(),及时向铁路局集团公司机车调度进行预报,防止机车乘务员超劳。
直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容包括();不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员
机车乘务员超劳情况分析,属于调度分析工作中()的内容
机车调度员要掌握机车乘务员劳动时间,对接近超劳的列车要通知列车、计划调度员(),对超劳的列车要采取安排换乘等措施
列车运行中发生机车走行部监测装置报警后,机车乘务员应根据温度的等级采取观察运行、减速、运行至前方站检查、立即停车等措施,并及时向车站、列车调度员汇报。()
为防止乘务员一次乘务作业超劳,机务段机车调度员在通知叫班前,须与列车调度员或车站值班员联系,认真了解机车、列车位置和编组情况,及时通知公寓或待乘室,做到(),实现精确叫班。
列车运行途中,机车乘务员(动车组为随车机械师)需上车顶处理故障时,须立即报告列车调度员(车站值班员),按规定办理接触网停电()
遇特殊情况下,在运行途中发生超劳时,应及时向汇报情况()
复线区段,为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。()
机车乘务员在列车运行途中,遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时,应以限速、限速距离要求控制列车运行,并及时向车站值班员、列车调度员汇报()
机车调度基本工作要求:合理安排和掌握机车乘务员一次乘务作业工作时间,防止机车乘务员超劳()
运行途中出现机车信号显示异常时,立即停车,报告车站值班员(列车调度员)()
机车异常抱闸故障现场处置后,机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认,发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员(车站值班员)。()
为避免和减少机车乘务员超劳,铁路局列车、机车调度员要做好()工作。(应知应会《安规》第65条)
重载列车在长大下坡道发生列车运行机车信号故障时,机车乘务员应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员,列车调度员发布调度命令,控制列车以不超过45km/h的速度运行至前方能容纳下列车的车站,更换机车。()此题为判断题(对,错)。
直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员()