飞机上的每个洗手间内都装有两个氧气面罩和一个氧气发生器。
由化学氧气发生器提供氧气的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。
化学氧气发生器上的指示器（）说明氧气已释放
气流干燥的工艺气体含氧量和（）无关，氧气比例增加，烟丝发生化学反应的几率增加，不利于“保香”且系统易发生“着火”现象。
飞行机组失能如需要氧气，我们需要协助其带上驾驶舱的氧气面罩，使用方法是：用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口，氧气开关选择100%，打开应急供氧开关，并按顺时针旋转。（）
A-320经济舱旅客座位上方每个旅客服务组件（PSU），都有四个氧气面罩和一个化学氧气发生器。
化学干粉系统是由（）通过输送管道连接到固定的喷嘴上，通过喷嘴喷放干粉的灭火系统。
气流干燥设备的氧气比例增加，则烟丝发生化学反应的几率增加，不利于“（）”，且系统易发生“着火”现象。
下列哪些应急设备是由化学氧气发生器供氧的（）
由化学氧气发生器提供氧气的氧气面罩单元组，拉动其中一个氧气面罩，单元组内所有的氧气面罩都有氧气流出。
在化学氧气发生器供氧方式下，拉动储藏箱内的任何一个面罩可使该氧气面罩储藏室内所有的面罩都能有氧气流出，氧气系统一旦开启后就不能关断
在乘客氧气系统中，一旦化学氧气发生器起动，供氧时间为：（）.
应急情况下化学氧气发生组件可以提供（）分钟低流量氧气
化学氧气发生器的氧气一经起用，可以停止吗（）？
采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后供氧时间一般为：（）.
氧气流量调节阀为什么要连接到安全逻辑系统，其作用是什么？
驾驶仓里哪一个电门将飞行内话系统连接到服务内话系统？（）
当飞行中机组氧气系统高压级发生超压后，飞机降落进行检查时，会发现（）
飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.
化学氧气发生器的一个缺点是（）
驾驶舱的氧气容量表连接到（）
采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后，其供氧时间一般为：
由化学氧气发生器提供氧气的紧急供氧系统一旦启动不能关闭（）
A350-900型飞机，客舱氧气系统由化学氧气发生器提供，一旦激活不能关断，直到氧气瓶中的氧气使用完（）
