如果发动机冷却水温过高时，空调的控制电路可（）。
柴油机冷却系统水温过高主要有哪些原因？
发动机水温过高时会出现窜气大，是因为：（）
在TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若小气缸中的弹簧折断，则实际水温会（）
当柴油机的冷却系统作用不好，使机器温度过高时，可能造成柴油机动力不足。
柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映，若需调节冷却水流量，应调整（）
在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若活塞卡牢在小气缸中，则实际水温会（）
水温过高时应首先检查（）。
液压系统的油温一般规定不大于（）℃，油温过高时，应立即接通冷却水。
在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若实际水温随负荷变化，则可能的原因是（）。
冷却系温度过高时，水温表显示超过（）以上。
某酸站酸浴蒸发二次蒸汽热量为1000000kcal/h，冷却水温上升20℃，则冷却水需新工业水流量公式为（）t/h。
如图所示调节系统中，若物料为温度过高时易结焦的介质，调节阀应选择气关阀。
水刹车水温过高时，会出现（）的故障。
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
发动机水温过高时应立即加注冷却水。
在冷却水系统中冷却器进、出水阀开度不变，提高循环水流量，调节上塔阀开度，控制出水压力不变，则回水压力（）、循环水压差（）。
冷却水系统水温如何调节？
关于油耗过高的原因，甲说：可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说：可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。
水网送水量不变，只调节水温，称为质调节，当维持送水温度不变，只调节水网流量则称为量调节（）
冷却系统水温过低时，需调节流量，则应该（）
造成冷却系统水温过高的原因是（）
