在进行装卸钢轨，轨枕等材料时，人员不得攀登在距离接触网小于（）的距离以内作业。
在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层，以免钢轨压损轨枕承轨面。胶垫板厚度不小于（）毫米。
在电气化线路上装卸长大工具，物料时，只许（），不准高抬翻转，严禁竖立。
在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层，以免钢轨压损轨枕承轨面。木垫板厚度宜采用（）毫米。
在电气化线路上，轨道车进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时，所用工具不得（）。
使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各（）。
横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、（）等处所。
电气化线路上装卸长大工具，物料时，只许平移，不准高抬翻转，竖立不能过高。
列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨（50）毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。
用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层，以免钢轨压损轨枕承轨面。胶垫板厚度宜采用不小于（），木垫板厚度宜采用（）
电气化线路上在进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时，所用工具不得举过头顶。
在区间装卸钢轨混凝土枕等笨重材料时，禁止（）。
捣固作业时应手持捣固机手把，使镐体与轨枕约成（）角，来回抽插捣固机进行捣固作业，避免与轨枕或钢轨碰撞，振动状态下不得拖行，以免损伤捣固机。
城市轨道交通的轨枕置于钢轨之下，是轨道重要的组成部分。轨枕的需要量较大，因此，原材料应资源丰富，价格适中。那么轨枕的主要功能是什么？按制造材料如何分类？
浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时，应注意设备安全。装卸后立即清理、复原，按规定确认装载或堆码货物不侵入限界（）（应知应会-《行规》-第142条）
轨道车在装卸钢轨，轨枕时，应避开接触网支柱，接线及线路标志，电务，供电设备等。（)
使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250mm。（)
捣固时根据轨距情况自钢轨一侧起，向中心范围进行;先由轨底向外派，再由外向轨底排;混凝土轨枕中部长度范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定间隙。（)
多人捣固作业时，不准打飞镐，要统一行动，（)乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸要和雷管不准同时搬运（）
用轨道车装卸材料要统一行动，车上、车下互相配合，拿撬棍摆钢轨的人员要安排操作熟练，稳健的人员担当并进行安全教育（）
