对于二次雷达，S模式询问由三个脉冲P1、P2、P5组成。
对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。
对于二次雷达，S模式回答的译码是通过检测（）前导脉冲确认的。
对于二次雷达，A模式下PIP3脉冲的时间间隔是（）。
对于二次雷达，接收机Ω通道主要用于旁瓣抑制。
在多个地面站的情况下，由于大量的目标处于二次雷达询问波束的旁瓣周围。当地面站主瓣询问时，旁瓣附近目标的应答机受询问的旁瓣抑制的作用被抑制一段时间。这种现象在二次雷达常称为群捕获现象。
对于二次雷达，应答机是靠分析询问信号的P1-P2脉冲的（）判决是否是旁瓣询问的。
雷达的旁瓣回波与真回波的距离关系是：（）
雷达的旁瓣回波产生在：（）
二次雷达P1和P2的0.5电平处脉冲前沿之间的间隔在任何模式都是2±0.15μs。
根据我国二次雷达技术规范的要求，单脉冲二次雷达应具备抑制询问天线从任何方向收到的异步干扰的能力。
对于二次雷达，如果询问波束旁瓣有穿透控制波束现象，其结果（）。
S模式二次雷达首先应当使用单脉冲技术，以保证回答的（）。
当飞机处于SSR天线的旁瓣照射范围时，机载应答机（）。
对于二次雷达，抬高天线仰角是改善垂直波瓣开裂的有效方法。
单脉冲二次雷达天线有两个波束分别称为询问波束和控制波束，它们分别发射（）。
对于二次雷达，在有控制波束的天线系统，正常时在询问波束旁瓣方向的空间信号P1-P2脉冲的幅度关系应是Pl大于P2。
旁瓣回波是由雷达天线辐射的旁波瓣探测到的物标回波。因为旁波瓣功率较小，所以一般在（）内有较大反射强度的物标时才会产生。
对于二次雷达，S模式回答的数据在前导脉冲后的数据块中，以下正确的是（）。
对于二次雷达，在询问机中，用于产生询问模式的编码脉冲的器件是（）。
关于机载S模式应答机旁瓣抑制P5描述正确的有（）。
对于二次雷达，在三脉冲询问体制模式,询问脉冲为（）
雷达上的旁瓣回波位于真回波的是（）
ICAO规定航管二次雷达的水平波束的旁瓣电平应小于主瓣最大电平dB以上（）
